Что мешало их закрепить с колесами, чтобы не скатывались?

Цитата (ВЛ80, 16.06.2018):
>
> Что мешало их закрепить с колесами, чтобы не скатывались?

Колёса сняли хотя бы потому что во многих городах имеются ограничения по высоте,если поставить колёса,то прицеп может не пройти под этим ограничителем.

У нас в Беларуси практически на всех пересечениях крупных (магистральных) дорог, возле крупных городов и т.д. круглосуточно дежурят транспортники. Попасться им за превышение габаритов или перегруз - значит сто пудов получишь штраф. Штрафы у них и по 2000 евро бывают.

Цитата (hotimsk, 17.06.2018):
> круглосуточно дежурят транспортники. Попасться им за превышение габаритов или перегруз - значит сто пудов получишь штраф.

Неужели они "на лапу" не берут? Прям как чужие люди:(

Цитата (Vladlen99, 17.06.2018):
> Цитата (hotimsk, 17.06.2018):
> > круглосуточно дежурят транспортники. Попасться им за превышение габаритов или перегруз - значит сто пудов получишь штраф.
>
> Неужели они "на лапу" не берут? Прям как чужие люди:(

В стране, где сделан снимок, подобное действо может быть чревато очень нехорошими последствиями для обеих сторон.
Это не Украина и не РФ.

Цитата (STS, 17.06.2018):
> Это не Украина и не РФ.

В РФ тоже за дачу взятки должностному лицу по головке не гладят.

В России, как кто сказал, строгость законов возмещается необязательностью их исполнения.

А превышать габарит, может, не надо не только потому, что это запрещено, но и потому, что на дороге есть низкие путепроводы, реально можно задеть?

Цитата (hotimsk, 17.06.2018):

> круглосуточно дежурят транспортники. Попасться им за превышение габаритов или перегруз - значит сто пудов получишь штраф.

Как они знают, что машина негабаритная или перегружена? У них есть габаритная рамка и весы?

Перед въездами в многоэтажные стоянки таки бывают габаритные рамки: подвешены шары или кегли, которые стукнут по крыше слишком высокой машины. Отчего такие штуки не весят на дорогах перед путепроводами? Сколько уж было примеров в разных странах, когда негабаритный грузовик застревал под путепроводом, или даже повреждал его. Описаное простое устройство могло бы предупредить водителя, и предотвратить аварию.

Цитата (Евгений Лысый, 18.06.2018):
> У них есть габаритная рамка и весы?

Не знаю как замеряется превышение габаритов, но с замером веса у них проблем нет - есть куча стационарных и передвижных пунктов весового контроля. К тому же, например, в наших краях действует дополнительное ограничение для фур - на движение днем в жару.

Цитата (Евгений Лысый, 18.06.2018):
> Описаное простое устройство могло бы предупредить водителя, и предотвратить аварию.

Чего-то вспоминается знаменитый мост с баннером "Газель не пройдет" :)

На Урале предположительно аппаратная П-244ТМ. На ГАЗ-66 - зарядная станция Э-350П.

Цитата (Евгений Лысый, 18.06.2018):
> Как они знают, что машина негабаритная или перегружена? У них есть габаритная рамка и весы?

В Тверской области в городе Вышний Волочёк по обе сторона путепровода,проходящего через Октябрьскую Железную Дорогу стоят рамки по высоте,так как мост находится в аварийном состоянии.Не единожды были. попытки проехать под эту рамку,вот такой был результат. https://pp.userapi.com/c846417/v846417791/7ebbd/WEJxzLZnIMQ.jpg
Сейчас там помимо рамок по обе стороны моста на самом мосту установили светофор,организовали реверсивное движение,вот что стало после того,как организовали реверсивное движение: https://pp.userapi.com/c831308/v831308190/1087a9/adW2aZe-CeM.jpg

Цитата (Евгений Лысый, 18.06.2018):
> Как они знают, что машина негабаритная или перегружена? У них есть габаритная рамка и весы?

Весы в каждой области на федеральных трассах стоят... и не по одному посту. Навскидку, по трассе от Волгограда до Москвы как минимум 6 пунктов.

Кегли или "флажки" или "палки на цепочках" по ограничению высоты висят почти везде, где препятствия ниже 5м.

Цитата (Евгений Лысый, 18.06.2018):
>
> В России, как кто сказал, строгость законов возмещается необязательностью их исполнения.

Далеко не всегда. Штрафы за негабарит и перегруз могут достигать не одну сотню тысяч рублей, это слишком весомые деньги чтоб закрывать на них глаза

Цитата (ВЛ80, 16.06.2018):
> Что мешало их закрепить с колесами, чтобы не скатывались?

А мне еще больше непонятно, зачем везти грузовик на грузовике, когда может идти своим ходом (исключение списанные и сломанные)?

Цитата (Stanislav Savitskiy, 18.06.2018):
> А мне еще больше непонятно, зачем везти грузовик на грузовике, когда может идти своим ходом (исключение списанные и сломанные)?

Расход топлива и отсутствие комфорта при дальних расстояниях.

Цитата (Kolyan22rus, 18.06.2018):
> Расход топлива и отсутствие комфорта при дальних расстояниях.

Можно добавить еще что машины явно не ходовые, и возможно их собираются пустить в разбор, а не ездить на них

Цитата (Виталий Казаков, 18.06.2018):
> в городе Вышний Волочёк

ну там городу вообще не повезло, вечная пробка, отсутствие объездной, проблема эта там давно

Цитата (Олег Олегич, 19.06.2018):
> отсутствие объездной

Куда ж она делась?

Цитата (Streletz, 19.06.2018):
> Цитата (Олег Олегич, 19.06.2018):
> > отсутствие объездной
>
> Куда ж она делась?

Она платная, многие предпочитают стоять в пробке бесплатно, чем ехать за деньги

Цитата (Alexey Benera, 19.06.2018):
> Она платная, многие предпочитают стоять в пробке бесплатно, чем ехать за деньги

платная ≠ отсутствующая

Цитата (Streletz, 19.06.2018):
> Цитата (Олег Олегич, 19.06.2018):
> > отсутствие объездной
>
> Куда ж она делась?

А, ну построили, выходит

Цитата (Виталий Казаков, 18.06.2018):

> Не единожды были. попытки проехать под эту рамку,вот такой был результат. https://pp.userapi.com/c846417/v846417791/7ebbd/WEJxzLZnIMQ.jpg

Он снес весь этот портал?! Как это ему удалось - он же ниже портала, задел только подвешеное "бревнышко"?

Цитата (Виталий Казаков, 18.06.2018):

> Сейчас там помимо рамок по обе стороны моста на самом мосту установили светофор,организовали реверсивное движение,вот что стало после того,как организовали реверсивное движение: https://pp.userapi.com/c831308/v831308190/1087a9/adW2aZe-CeM.jpg

Какую роль тут сыграл светофор? Если бы был тоннель круглого сечения - мог бы сыграть, благодаря ему высокие фуры могли бы ехать посередине тоннеля.

Высота 2,70 м - это "жесть". Ну тут хоть путепровод старинный, в вон где-то, вроде в Санкт-Петербурге, построили новый путепровод, под которым не проходит "Газель". Это вовсе дурдом.

Цитата (Евгений Лысый, 23.06.2018):
> Он снес весь этот портал?! Как это ему удалось - он же ниже портала, задел только подвешеное "бревнышко"?

вместе с ним и повалил эту опору выше,удар то приличной силы был.


Цитата (Евгений Лысый, 23.06.2018):
> Какую роль тут сыграл светофор?

Светофор сыграл такую роль,что ранее ехали по двум полосам,тем самым на мост приходилась большая нагрузка,нежели сейчас,когда сначала едет одна сторона,затем другая,снижение нагрузки одним словом,мост в аварийном состоянии.

Цитата (Евгений Лысый, 23.06.2018):
> Высота 2,70 м - это "жесть". Ну тут хоть путепровод старинный, в вон где-то, вроде в Санкт-Петербурге, построили новый путепровод, под которым не проходит "Газель".

да разбирали уже в разных источниках... Там вблизи есть основной нормальный проезд. Этот, низкий, - дополнительный... только для снижение нагрузки на основной...
И знаками и бревном на цепях он обозначен (пока очередной водЯтел ГазЁла не снесет, потом 2-3 дня на место вешают). А теперь и надпись висит, что газель не пройдет

Цитата (Виталий Казаков, 23.06.2018):
> Цитата (Евгений Лысый, 23.06.2018):

> > Он снес весь этот портал?! Как это ему удалось - он же ниже портала, задел только подвешеное "бревнышко"?
>
> вместе с ним и повалил эту опору выше,удар то приличной силы был.
>
В смысле скорость была большая. Однако, прочнее надо делать раму... Тут вспоминается жуткий рассказ. Из Женевского озера бьет бьёт фонтан, высотой 120 м. Вода вырывается из сопла со скоростью 200 км/ч; на привод насоса затрачивается мощность 1200 л.с. Чувак подобрался к соплу, и сунул в струю пальчик. Так руку вырвало из плеча!!!

Про путепровод через ЖД в Вышнем Волочке всё же не понимаю. Понятно, что он в аварийном состоянии, и понятно, что благодаря реверсивному движинию нагрузка на мост снижается в два раза. Но для чего ограничивать высоту машин? Они же идут не под мостом, а поверху?

Цитата (Евгений Лысый, 02.07.2018):
> Про путепровод через ЖД в Вышнем Волочке всё же не понимаю. Понятно, что он в аварийном состоянии, и понятно, что благодаря реверсивному движинию нагрузка на мост снижается в два раза. Но для чего ограничивать высоту машин? Они же идут не под мостом, а поверху?
>

для того,что до этой рамки ездили и фуры всякие и автобусы экскурсионные,теперь они там не ездят,там теперь ездят легковушки,грузовики,которые проходят под этой рамкой и автобусы городские,сегодня по новостям сказали мол в конце августа планируют закончить ремонт моста,хотя там в июле ещё ничего даже и не начинали.

То есть благодаря рамке по мосту ездит меньше больших машин?

Цитата (Евгений Лысый, 08.07.2018):
>
> То есть благодаря рамке по мосту ездит меньше больших машин?

Именно так.