А что здесь не от Робура ?

Probably it was a Robur LD 2002 AFR6/MZ17 bus, like this:

http://fotobus.msk.ru/vehicle/1434882/

It can be seen that the body was trunkated, and a homemade platform was mounted onto the chassis. According to the official database, this is a "Egyedi jármű" (unique vehicle), which practically means homemade vehicle. These are the reasons why I set "homemade truck" for this car.

In Hungary, Robur-like trucks are relatively common, especially in Bács-Kiskun and Csongrád counties, and the degree of tranformation moves on a wide scale. In my opinion, this one could not be longer considered as a factory one.

Всё правильно, помню такие типа автобусов были, оно и видно, что бошка отрезана, грузовик походу рамный, то есть, выглядит это, если у ПАЗика бошку отрезать и вместо задней части поставить кузов. Там вон задняя стенка кабины я его слепила из того что было, да и на Робурах вроде крыша не такая высокая была, а это как раз с автобуса. Шасси, кабина получаются Робура, а кузов не родной.

Я всё же не стал бы относить его к категории "ТС индивидуального изготовления", учёт ведь ведётся по шасси, а оно - Robur 2002, да и всё остальное, в общем-то, тоже. Изготовленного индивидуально здесь - минимум.

Цитата (alextown, 11.10.2020):
> Я всё же не стал бы относить его к категории "ТС индивидуального изготовления", учёт ведь ведётся по шасси, а оно - Robur 2002, да и всё остальное, в общем-то, тоже. Изготовленного индивидуально здесь - минимум.

Поддерживаю.

Из автобуса сделали грузовик? Довольно деградация.

Цитата (Евгений Лысый, 12.10.2020):
> Из автобуса сделали грузовик? Довольно деградация.

Ничего удивительного. У нас подобные метаморфозы сейчас довольно часто происходят с пассажирскими Газелями.

Когда-то в СССР в газете писали, что на местах спецтехнику используют не по назначению, и была карикатура: автоцистерну (или даже какой-то топливозаправщик?) разрезали по горизонтали посередине; получился крузовик с кузовом-корытом, на картинке в этом корыте были прдольные скамейки, и на них возили людей. А из верха цистерны, объясняют, мы сделали просто корыто.

Цитата (Евгений Лысый, 19.10.2020):
> Когда-то в СССР в газете писали, что на местах спецтехнику используют не по назначению, и была карикатура: автоцистерну (или даже какой-то топливозаправщик?) разрезали по горизонтали посередине; получился крузовик с кузовом-корытом, на картинке в этом корыте были прдольные скамейки, и на них возили людей. А из верха цистерны, объясняют, мы сделали просто корыто.

Это издержки системы. Технику порой распределяли не по потребности, а по наличию. Одно время я работал на заводе Алексеевка Химмаш, и старожилы рассказывали, как к ним на завод приходили новые ЗИЛы-седельники, которые сцеплялись с полуприцепами-аммиаковозами, которые в те времена выпускались на заводе, и когда приезжали покупатели (в основном это были колхозы и совхозы), то забирали машину, доезжали до ближайшей посадки, расцеплялись, бросали аммиаковоз и в родное хозяйство гнали уже один только тягач, к которому, видимо, уже на месте клепали из подручного материала бортовой полуприцеп. А заводской тягач потом собирал эти бочки по посадкам, тащил на завод, где им перебивали заводские номера и снова загоняли на склад готовой продукции для дальнейшего круговорота.
То есть, у хозяйств были большие потребности в бортовых грузовиках, а в спецтранспорте - не особо, но по разнарядке им приходил именно спецтранспорт, вот и изгалялись кто во что горазд.