Кто-то себе добычу попёр))) Надеюсь не в виде чермета, а в музей куда. И вот тоже, что значит раньше было железо железным. Краска вся отпала, мелкая ржа по кузову, а низ не в труху, юбка вся целая! Сейчас вон в окно глянул, ПАЗик проехал, вся юбка в труху, под молдингами дыры гнилые, на секундочку, ПАЗик 2015г.в....

Низ в труху у городских автобусов от соли скорее всего. У нас ее сыпят немерянно. А этот кавзик ее не видел, стоял где-то просто.

Цитата (Новоалтаец, 25.12.2021):
> Кто-то себе добычу попёр))) Надеюсь не в виде чермета

Увы... В чермет. Но, ещё может и заинтересуется кто-нибудь...

Цитата (Kolyan22rus, 25.12.2021):
> Низ в труху у городских автобусов от соли скорее всего.

Нет, соль тут не особую роль играет. Состав металла и его толщина. Вчера залил сюда два одинаковых Енисея-1200, один 1983г.в. и второй 2003г.в. вроде был, зелёный. Казалось бы, одинаковые машины, конструкция не должна меняться, а вот нифига! Тот что 83 года имеет толщину металла на миллиметр больше, чем 2003 года! Вот она и разница! С мусоровозами у нас, сами мужики говорят, тот что 1988г.в. металл установки толще, чем на таком же мусоровозе но уже 1994г.в. Вопрос: Где быстрей прогниёт металл и машина развалится? А ещё нынче модно чермет дофига в плавильню закидывать, вместо чистого металла, от этого на выходе низкосортная сталь с иными характеристиками. У тебя вон на гридасова ЛиАЗ-5256.00 прям на земле лежит брюхом и днище его не сгнившее, при этом ЛиАЗы 2006г.в. по городу ездят все гнилые и металл весь рвётся на них зады отвисают.

А какая длина платформы гидравлики?