Видел на ю-тубе ролик с этим КАЗом.

Цитата (hotimsk, 30.06.2022):
> Видел на ю-тубе ролик с этим КАЗом

Так народ сразу пронюхал такие ценные кадры, спустя месяц ролик взлетел в просмотрах, сам Ютуб его рекомендовать начал даже. Сегодня встретить рабочий родной КАЗ в таком ахренительном состоянии просто нереально! Парадокс в том, что я такую машину живьём то даже в детстве уже не видел, но один фиг обкатал сейчас))) Вот этот ролик: https://youtu.be/SQ8mxhfFqgc
Саму Колхиду Колян зальёт позже отдельно. Покатушки на ней: https://youtu.be/FrindcAk0DE
Хочу сказать, ездил я и на камазе-головастике, Колхида идёт мягче! Видимо от того, что у камаза передняя ось чуть дальше от центра кабины стоит, сильно кидает водителя от этого на кочках, а тут даже в ухабы падали и я снимал и головой об потолок не долбился как на старых камазах. А теперь на минуточку! МАЗ-500 ещё только в разработке и стоит тучу денег, а тут такая кабина со спалкой и просто громадная! Не знаю, смех смехом, но мне Колхида понравилась! 4540 уже не то пошло. Жалобы водителя-слабый движок, всё-таки с грузом она напрягается и как на ней по горам ползали и кто ей дал статус "горного тягача" непонятно. 150 кобыл зиловского двигла конечно ни о чём, хотя б ураловский бы в неё воткнули тогда! https://youtu.be/XQWA_JCf5YM

Цитата (Новоалтаец, 01.07.2022):
> Саму Колхиду Колян зальёт позже отдельно

Более двух лет прошло, а Колян саму Колхиды так и не заливает отдельно…

Цитата (alextown, 28.10.2023):
> Цитата (Новоалтаец, 01.07.2022):
> ><i> Саму Колхиду Колян зальёт позже отдельно</i>
>
> Более двух лет прошло, а Колян саму Колхиды так и не заливает отдельно…

Очень много фотографий и работы на сайте, не хватает времени.

Цитата (alextown, 28.10.2023):
> Более двух лет прошло, а Колян саму Колхиды так и не заливает отдельно…

Туда надо было в этом году ещё съездить, возможно 51-го бы сняли под комбайнами и проведали бы Колхиду, в соседнем селе тоже монстра готовили под Уборочную, поехал он или нет, неизвестно тоже. Но чёт просидели(((

Цитата (Новоалтаец, 01.07.2022):

> МАЗ-500 ещё только в разработке и стоит тучу денег, а тут такая кабина со спалкой и просто громадная!

Не понял. МАЗ-500 пошёл в серию в 60-х годах, а "Колхиды"-608 только в 70-х?

До этого была "Колхида" другая, вроде -605, с гнутыми стёклами. Она показана во всей красе в фильме "Елинственная".

Качество "Колхид"-608 было, говорят, низкое (не понимаю, почему. Вроде же всё оборудование от ЗИЛа-130?), но машины были симпатичные.

Цитата (Евгений Лысый, 29.10.2023):
> До этого была "Колхида" другая, вроде -605, с гнутыми стёклами.

Вот про которая "другая" и речь. Компоновка то у ней была аналогична этой. А эту целесообразно с зилом-130-м сравнивать, а тут небо и земля по кабине!

Цитата (Евгений Лысый, 29.10.2023):

> До этого была "Колхида" другая, вроде -605, с гнутыми стёклами. Она показана во всей красе в фильме "Елинственная".

606

Цитата (Евгений Лысый, 29.10.2023):
> Качество "Колхид"-608 было, говорят, низкое (не понимаю, почему. Вроде же всё оборудование от ЗИЛа-130?)

Грузинская сборка, что отражено в названии грузовика.

Цитата (Сергей Мурашов, 29.10.2023):
> Грузинская сборка

Эта сборка вон до сих пор ездит. Очень много встерчаю кабин валяющихся и нифига не гниющих. Зато ЗИЛы-433ХХ за 15-20 лет все гнилые ездят, да и само качество наверное хуже Колхид в те времена стало.

Цитата (Евгений Лысый, 29.10.2023):
> (не понимаю, почему. Вроде же всё оборудование от ЗИЛа-130?)

Так скажем национальные особенности, для понимания всем рекомендую почитать эту статью: https://www.drom.ru/info/misc/83507.html

Да, статья интересная... При тех безобразиях, какие были на КАЗе, да и на других заводах, в частности упоминается ПАЗ, кажется удивительным, что делали такие симпатичные машинки. Кстати в статье есть фото "старой" "Колхиды", -606. Она какая-то замысловатая, я никогда не мог запомнить её во всех подробностях.

В статье упоминается цех "Мотор". "Шасси" - это понятно, но моторы были разве не ЗИЛовские?

На РТР году в 2020-м был рассказ про Грузию, и в частности показали КАЗ. К удивлению, он ещё был жив, в цехе работали токарные станки, и в том же цехе стоял КАЗ ещё копия ЗИЛа-164.

В 80-х годах один водитель "Колхиды"-608 сообщил, что она сделана в ФРГ. И затем расшифровал: "Федеративная Республика Грузия". Россия вообще-то всегда называлась федерацией, но в названии других республик СССР про федеративность ничего не говорилось, при том что в Грузии, как и в России, даже были автономии.

Цитата (Евгений Лысый, 05.11.2023):
> Россия вообще-то всегда называлась федерацией


Не всегда, а только с 1918 года. Ну и если коснуться в законность, то она и сейчас не должна была содержать в своём названии слово "Федерация", ибо в 1993 году, если я не ошибаюсь в дате, при выборе названия страны, подавляющее большинство депутатов Верховного Совета из всех предложенных к голосованию названий (Российская Советская Федеративная Социалистическая Республика, Федеративная Республика Россия, Российская Федеративная Республика, Российская Федерация, Россия) проголосовали за название Россия, но почему-то вопреки решению официальное название страны приняли как Российская Федерация.

Цитата (Евгений Лысый, 05.11.2023):

> "Шасси" - это понятно, но моторы были разве не ЗИЛовские?

Моторы были колхидские. Цитата из статьи: "себестоимость выпуска двигателя — в 2,7 раза выше, чем на Московском ЗИСе".

Был скан статьи из старой газеты про новые тогда автомобили, и там говорилось про завод вроде КАЗ, что его конструкторы разработали удачный привод переключения передач в грузовике с кабиной над двигателем: при том что привод многозвенный, люфт в нём небольшой.

Цитата (Евгений Лысый, 06.11.2023):
> Моторы были колхидские. Цитата из статьи: "себестоимость выпуска двигателя — в 2,7 раза выше, чем на Московском ЗИСе".

На ранние Колхиды хоть и устанавливались двигатели с аббревиатурой КАЗ в названии, но я сомневаюсь, хотя могу и ошибиться, что эти двигатели производились в Кутаиси. Насколько мне известно, это были немного усовершенствованные двигатели от 157-го. Да и выпуск двигателей с нуля - дело для завода довольно затратное, многие советские автозаводы использовали при выпуске своей продукции "чужие" двигатели. Да и зачем грузинам было изобретать свой двигатель, если их грузовик был заточен под ЗИЛ?

Сам удивляюсь. Грузины двигатель не "изобретали" - не разрабатывали, но, как упоминается в статье, якобы делали сами. Может, просто собирали ЗИЛовские двигатели. "Отверточная технология." И то может потом и бросили, стали получать готовые двигатели.