Интересно, живой сейчас, нет? Жалко классику. Вот, считай, полтора метра жизни. На том же камазе при такой аварии водителю сразу ноги раздавливает, если он не успеет их задрать. Ровно так и было у моего отца, когда он въехал в зад такому же бортовому камазу впереди едущему, платформа грузовая как раз расположена на них так, что выше бампера, вот и здесь смотрю аналогично, вроде удар не сильный, второй вон на колёсах и целый, а газика закожурило, потому что фургон выше бампера оказался, а там всё рыхлое у газона.

Цитата (Новоалтаец, 16.11.2022):
> Интересно, живой сейчас, нет?

В прошлом году оформляли страховку, проходили техосмотр. Стало быть, что ездит.

Цитата (D0C..., 16.11.2022):
> Стало быть, что ездит.

Либо же документы от него.

Цитата (Mr.Den, 16.11.2022):
> Либо же документы от него.
>

Да тут же только оперение, крыло, мордашку подправить и в путь..

Цитата (Новоалтаец, 16.11.2022):

> платформа грузовая как раз расположена на них так, что выше бампера

Были грузовики, а "Татры" и есть, в которых пол кабины расположен высоко, на колесом. Может, так и надо делать? Влезать неудобно, зато безопасно.

Отец восстановился после аварии?

Цитата (Евгений Лысый, 17.11.2022):
> Были грузовики, а "Татры" и есть, в которых пол кабины расположен высоко, на колесом. Может, так и надо делать? Влезать неудобно, зато безопасно.

Да дело то не только в камазах и татрах, у них у всех кабины сминаются на раз-два. Вроде первая Вольво пошла за безопасность со своими Глобетроттерами-кабинами, там под панелью целый швеллер вварен, в случае лобового, кабину не мнёт в салон, а срывает с подушек и креплений и она уходит по раме грузовика в большинстве случаев, опять же, если есть куда уходить, на тягаче думаю такое возможно, но что делать, когда у тебя паровозик тот же иль установка за кабиной, кабине уже некуда уходить и она также будет сминаться, но вольво сделана так в любом случае, почему камаз не может вварить швеллер, непонятно.

Цитата (Евгений Лысый, 17.11.2022):
> Отец восстановился после аварии?

Да с отцом всё нормально было, он успел среагировать, вскочил на сидение, даже бюджет наш восстановился, ибо с него за кабину высчитывали, чтоб дистанцию соблюдал))) А авария произошла из-за пьяного тракториста, который решил перед их камазами выехать на трассу с поля, трактор то свалил, а вот отцов камаз уже повезли на жёсткой сцепке дальше. Дома лежит фото его и первого водителя на фоне этого развороченного камаза, как-то не знаю, заливать ли, там камаз сильно заслонён ими. Сам камаз потом обрёл новую кабину, но ненадолго, она у него сгорела затем. Зимой водитель (отец уже не на нём работал) поставил паяльную лампу поддон отогревать, но не учёл, что он весь в масле, масло нагрелось и загорелось, сгорел двиг и кабина. Ещё мелкий был, с отцом на завод ездил как-то и помню этот камаз там сгоревший ещё стоял долго. Несчастливая машина была видимо.