Сплошное "мыло". Тут дело не в объективе, а в фотографировании на ходу и абы как.

Причина - съемка в авторежиме. Снимать надо в режиме М. Исо задрано аж до 400. А выдержка 1600. Вот и получается это мыло из-за высокого исо.

По идее авторежим должен быть прописан в EXIF, например "Спорт". Согласен на счет настроек - тихий ужас. Да и 1/1600 для экскаватора не нужна, это же не болид формулы 1. 1/800 или 640 самое то, опускаем ИСО, если темно то можно экспозицией поиграть.

ИСО400 для этой камеры фигня, снимал и на ИСО800. А вот из-за того, что в кадре всё пересвечено и белое, то фокус не может найти объект для фокуса себе, поэтому может сфокуситься вполне даже не на объекте в центре кадра.
Настройки да, от-балды явно, за бортом весна, время 16ч, какой-то непогоды не наблюдаю, солнце выходит высоко ещё, но зачем-то задрано ИСО и разинута диафрагма, при этом слишком короткая выдержка. Зачем такой набор? Не удивлюсь, что при обработке ещё и кадрирование жестокое было, несмотря на такой список косяков изначальных. Изучите хоть параметры камеры то своей что для чего идёт и когда это необходимо применять.

Цитата (Kolyan22rus, 08.05.2023):
> Причина - съемка в авторежиме. Снимать надо в режиме М. Исо задрано аж до 400

Я ранее писал в ручном режиме полный геморрой. Писал ещё под этой фоткой. https://fototruck.ru/photo/313493/#88185

И все, 10 лет и 5 месяцев я только использую автомат. Я не умею использовать ручной режим.

И я вот недавно, когда был в Москве / МО я потратил почти 4 тысячи фоток... В Твери вот сегодня сделал 732 снимка, вот этот раз страховался из-за дублей.

Цитата (Ян Мухтаров, 08.05.2023):
> И все, 10 лет и 5 месяцев я только использую автомат. Я не умею использовать ручной режим.
>

очень зря, неужели неинтересно покрутить настройки? Сложно на ручном, начните снимать на полуавтоаматическом режиме. Приоритет выдержки например. Диафрагма выставляется автоматом, ИСО можно, как в ручном режиме задавать, так и в автоматическом. Если не ошибаюсь на Никон этот режим называется SV.
Честно говоря не совсем понимаю почему данное фото прошло модерацию и было опубликовано, но у меня вопрос к автору - Ян, а вам самому приятно смотреть на такие фото? Неужели нет желания повысить планку качества?
Есть же пользователи, которые даже без "зеркалки" делают интересные снимки, у Вас фотоаппарат на ступеньку выше, а качество на несколько этих же ступенек ниже. Нелогично как-то. Алексей (Новоалтаеец) правильно написал в одном из комментариев, что нужно стараться так снимать, чтобы было минимум обработки. Она безусловно нужна, но в изначально загубленных снимках даже она не поможет.

Цитата (Alexey Benera, 08.05.2023):
>
> очень зря, неужели неинтересно покрутить настройки? Сложно на ручном, начните снимать на полуавтоаматическом режиме.

Тоже самое мне предлагал Владислав Фоменко (на ФБ он ФМ и не только по транспортным сайтам) перейти на ручном режиме, так же отказался по этим причинам. (Комменты были выше).

Цитата (Alexey Benera, 08.05.2023):
> Честно говоря не совсем понимаю почему данное фото прошло модерацию и было опубликовано

У меня другой подход, всё что есть. Главно прошло требования, а то такое ощущение, что решили приноровляться уровню ЖД (RailGallery)

Цитата (Alexey Benera, 08.05.2023):
> Нелогично как-то. Алексей (Новоалтаеец) правильно написал в одном из комментариев, что нужно стараться так снимать, чтобы было минимум обработки.

Да, я не отрицаю. У господина Новоалтаееца, такая же фототехника, как у меня. Но подходы использование очень разные.

Цитата (Alexey Benera, 08.05.2023):
> Приоритет выдержки например. Диафрагма выставляется автоматом, ИСО можно, как в ручном режиме задавать, так и в автоматическом.

Разница есть, но придётся забыть. Я же как фотогонщик. И придётся брать минимум, а за то качество пойдёт в нужном направление и менять режимы, но погода постоянно будет меняться, вот в чём неудобство.

PS: А и ещё заприметил момент. Тут + всё зависит от обработки, мне понравилось та модель обработки я использую сразу 2 ФШ и ЛР. Чем современнее модель, тем лучше.

Цитата (Ян Мухтаров, 09.05.2023):
> Цитата (Alexey Benera, 08.05.2023):
> > Приоритет выдержки например. Диафрагма выставляется автоматом, ИСО можно, как в ручном режиме задавать, так и в автоматическом.
>
> Разница есть, но придётся забыть. Я же как фотогонщик. И придётся брать минимум, а за то качество пойдёт в нужном направление и менять режимы, но погода постоянно будет меняться, вот в чём неудобство.

У меня приоритет диафрагмы выставлен один раз в 2010 году в момент покупки фотоаппарата. Всё, эта функция не требует к себе внимания. Но я никогда не фокусируюсь по снимаемому объекту, всегда у меня есть какой-нибудь дом или рекламный щит, похожий по яркости на то, что проедет мимо меня, и находящийся примерно на таком же расстоянии. У меня ультразум, там точная фокусировка не нужна, это единственная разница между нами. Главное, я давно понял, что выбор прост, или я нахожу место с правильным качественным светом, или я потом буду мучиться, вытягивая снимок и зависеть от настроения фотомодератора, он прекрасно видит следы всех попыток улучшайзинга. При так сказать репортажной фотографии я хотя-бы иду по правильно освещённой стороне улицы, чего не сделали вы и получили выбитое небо.

Цитата (Ян Мухтаров, 08.05.2023):
> Цитата (Kolyan22rus, 08.05.2023):
> ><i> Причина - съемка в авторежиме. Снимать надо в режиме М. Исо задрано аж до 400</i>
>
> Я ранее писал в ручном режиме полный геморрой. Писал ещё под этой фоткой. https://fototruck.ru/photo/313493/#88185
>
> И все, 10 лет и 5 месяцев я только использую автомат. Я не умею использовать ручной режим.
>
> И я вот недавно, когда был в Москве / МО я потратил почти 4 тысячи фоток... В Твери вот сегодня сделал 732 снимка, вот этот раз страховался из-за дублей.

Было бы из-за чего переживать. Вы сейчас снимаете в основном еврофуры и китайцев. Они достаточно новые, их много и ездят одинаковые в любом городе. Именно на таких машинах и нужно тренироваться, потому что если не получилось то и фиг с ним. Их завтра в чермет не спишут. Лучше запортачить 10 фоток сейчас и научиться хорошо снимать на будущее, чем продолжать делать конвеер тысяч слабых по качеству снимков, а потом обижаться, что их отклоняют. Если качество станет хорошее, то люди начнут активнее смотреть и плюсовать снимки, а с этим и автоматически поднимется лимит. Видео по обработке вы уже надеюсь изучили и начали применять, пора бы научиться и ручной съемке

Цитата (Сергей Мурашов, 09.05.2023):
> У меня приоритет диафрагмы выставлен один раз в 2010 году в момент покупки фотоаппарата.

Сергей, Ваш метод съемки - это некое исключение из правил )))

Цитата (Ян Мухтаров, 09.05.2023):
> Главно прошло требования, а то такое ощущение, что решили приноровляться уровню ЖД (RailGallery)

Очень странно, что прошло. Ничего великого и интересного в кадре не видно и качество... А что плохого, если требования повышаются? В Вашем творчестве наблюдается некая стагнация, если можно экономический термин применить к фотосъемке. Если считать развитием покупку более новой фототехники, то какой в ней смысл, если не уметь ей пользоваться? Это равносильно покупке Мерседеса с полным отсутствием навыков вождения.

Цитата (Ян Мухтаров, 09.05.2023):
> Да, я не отрицаю. У господина Новоалтаееца, такая же фототехника, как у меня. Но подходы использование очень разные.

Так он все расписал, как пользоваться надо, есть трудности, напишите ему, созвонитесь в конце концов, вряд ли он откажет в помощи.


Цитата (Ян Мухтаров, 09.05.2023):
> Я же как фотогонщик. И придётся брать минимум, а за то качество пойдёт в нужном направление и менять режимы, но погода постоянно будет меняться, вот в чём неудобство.

Вы за кем-то гонитесь? За Вами кто-то гонится? Лучше меньше, но лучше.
Я написал какой режим выбрать, он позволяет снимать в обе стороны не оглядываясь на погодные условия. Сложно кажется только на первый раз, на самом деле всё проще простого.

Цитата (Kolyan22rus, 09.05.2023):
> Видео по обработке вы уже надеюсь изучили и начали применять, пора бы научиться и ручной съемке

Я реально не хочу, у меня именно азарт пришёл с детства. Я даже не собираюсь переходить. И я категорически решение оставить всё как есть. Для меня это ещё ад катерги. А то решили вот так поступать, таких фотографов не принимать, а принимать частично. Браво, такими темпами наоборот потеряйте фотографов - я наоборот хотя бы помогать, а вместо этого получаю, как ненужного фотографа (то есть меня). И больше будет нераскрытых профилей грузовиков, именно такой был подход. А вместо этого не принятых - всё с вами понятно. (Простите, что так пишу, но мне реально очень тяжело принять такое решение - но в будущем может, что-то поменяться.)

Цитата (Alexey Benera, 09.05.2023):
> Так он все расписал, как пользоваться надо, есть трудности, напишите ему, созвонитесь в конце концов, вряд ли он откажет в помощи.

Не знаю, не знаю.

Цитата (Alexey Benera, 09.05.2023):
> Вы за кем-то гонитесь? За Вами кто-то гонится? Лучше меньше, но лучше.
> Я написал какой режим выбрать, он позволяет снимать в обе стороны не оглядываясь на погодные условия. Сложно кажется только на первый раз, на самом деле всё проще простого.

А мне это нравиться, это нравиться. Я так решил. То дождём не то, я хотя бы перестал попадать в дождливую погоду. Теперь проблемы со солнцем, поэтому не люблю такую политику прогноз погоды. А пасмурно чисто бывает не всегда.


Цитата (Alexey Benera, 09.05.2023):
> Очень странно, что прошло. Ничего великого и интересного в кадре не видно и качество... А что плохого, если требования повышаются? В Вашем творчестве наблюдается некая стагнация, если можно экономический термин применить к фотосъемке. Если считать развитием покупку более новой фототехники, то какой в ней смысл, если не уметь ей пользоваться? Это равносильно покупке Мерседеса с полным отсутствием навыков вождения.

Я выбрал именно стандартный вариант, а использовать красивые варианты такая себе затея. В основном где активный поток действующих транспорт... Использовать такие заброшенные (кроме интересных, а это бывает редко), тоже так себе.

Ну, ну использовать ручном ух я пытался отрегулировать где-то на протяжение несколько часов, я не нашёл важные элементы, тут нужно видео лекции, куда именно нажимать и сделать на правильных настройках.

Цитата (Ян Мухтаров, 09.05.2023):
> Я реально не хочу, у меня именно азарт пришёл с детства. Я даже не собираюсь переходить. И я категорически решение оставить всё как есть. Для меня это ещё ад катерги. А то решили вот так поступать, таких фотографов не принимать, а принимать частично. Браво, такими темпами наоборот потеряйте фотографов - я наоборот хотя бы помогать, а вместо этого получаю, как ненужного фотографа (то есть меня). И больше будет нераскрытых профилей грузовиков, именно такой был подход. А вместо этого не принятых - всё с вами понятно. (Простите, что так пишу, но мне реально очень тяжело принять такое решение - но в будущем может, что-то поменяться.)

Вас не хотят отсюда выгнать, вас хотят научить снимать лучше, при чем учат бесплатно. Кто-то на курсы фотографов ходит и платит за это деньги. А мы просто так друг другу помогаем. Я в своё время научился снимать благодаря отклонениям фотографий на фотобусе. Да, тогда тоже злился и не понимал, а сейчас благодарен тому, что они мне дали.


Цитата (Ян Мухтаров, 09.05.2023):
> Ну, ну использовать ручном ух я пытался отрегулировать где-то на протяжение несколько часов, я не нашёл важные элементы, тут нужно видео лекции, куда именно нажимать и сделать на правильных настройках.

Всё максимально просто. В солнечную погоду - ставим ИСО на минимум - 80 или 100. И его не меняем. Дифрагму настраиваем среднее значение которое есть на вашем фотике. Зеркальщики подскажут точно. Всё. А остальное уже регулируем выдержкой - 1/800, 1/1000 - рабочие значения.

В пасмурную погоду диафрагму и выдержку оставляем примерно такими же и просто увеличиваем исо до 200 или 400.

Это всё что нужно знать, ничего сложного.

Цитата (Kolyan22rus, 09.05.2023):
> Всё максимально просто. В солнечную погоду - ставим ИСО на минимум - 80 или 100. И его не меняем. Дифрагму настраиваем среднее значение которое есть на вашем фотике. Зеркальщики подскажут точно. Всё. А остальное уже регулируем выдержкой - 1/800, 1/1000 - рабочие значения.
>


Цитата (Alexey Benera, 08.05.2023):
> а и 1/1600 для экскаватора не нужна, это же не болид формулы 1. 1/800 или 640 самое то, опускаем ИСО, если темно то можно экспозицией поиграть.

Впринципе на зеркалке кэнон, снимал на трассах фуры с настройками 1/1600-1/2500, f5-7.1, исо 400 нормально при солнце, к сумеркам уменьшал выдержку и диафрагму, но она на длинном ФР все равно была 5.6. И даже с учетом скоростей, хватало 1/640 и даже 1/500. При сильных сумерках можно снимать даже на 1/160 если начинать вести издалека и делать серийную съемку. Спорт в целом хорош в меняющихся условиях когда нет времени настраивать, но ручной режим при знании настроек дает более предсказуемый результат.
А в целом заметил на фотках Яна, без обид почему-то страдает фокусировка, может пыль в объективе?

Цитата (A R, 09.05.2023):
> А в целом заметил на фотках Яна, без обид почему-то страдает фокусировка, может пыль в объективе?

Не в этом деле, уже щётку имею и регулярно чищу от пыли. 18-55 мм, немного поношен. А вот 55-300 мм сильно поношен и там отличается, от качество. Иногда подчищаю стёкла для окон, чтобы сильно пыль не портил.

Но в режиме спорт 50 на 50, либо фото норм или смаз.

Режим спорт принудительно завышает исо, а это плохо для съемки. Нельзя его использовать.

Цитата (Ян Мухтаров, 09.05.2023):
> Ну, ну использовать ручном ух я пытался отрегулировать где-то на протяжение несколько часов, я не нашёл важные элементы, тут нужно видео лекции, куда именно нажимать и сделать на правильных настройках.

Что на что влияет.
Выдержка - на вероятность смаза
Диафрагма - на ГРИП, т.е. промежуток дальностей, на которых изображение резкое, т.е. в фокусе
ИСО - общая яркость картинки, если её не вытянуть выдержкой и диафрагмой, и шумы. Есть рабочие ИСО, т.е. те, на которых ещё нет шумов, и есть истинная ИСО, она не обязательно самая маленькая, но на ней шумы минимальны, т.к. нет пересчёта.
На ручном режиме можно играться всеми этими параметрами, то есть едет длинная медленная фура - уменьшаем выдержку, увеличиваем диафрагму, чтобы она вся была резкой. Едет белая фура - можно сделать выдержку короче, чтобы белое не вышло пересвеченным. Кто-то ловит реальный кайф от этих манипуляций, меня и как я понял вас это вообще не привлекает. Присмотритесь к полуавтоматическим режимам, они снимают кучу проблем. И не разгона срача ради, а просто личное наблюдение, зеркалка только смотрится круто и хороша в сумерки или зимой, а летом на солнце ультразум даёт то же качество, но куда комфортнее в обращении из-за огромного ГРИП и малого разиера и веса. Жаль, что ультразумы уже не делают, выбор теперь между айфоном и зеркалкой, а у зеркалок начального уровня качество исходника очень низкое по сравнению с ультразумом, чем больше площадь матрицы, тем выше требования к объективу, ну и "зум ногами" после ультразума резко сковывает привычные творческие замыслы. Но и тот зум, что есть, чреват хроматическими аберрациями, на компактах их нет даже при пластмассовой оптике.

Вы своим сообщением только отпугнули человека. Надо не умничать словами, а объяснить простым языком, чтобы он понял, что это не сложно.

Цитата (A R, 09.05.2023):
> А в целом заметил на фотках Яна, без обид почему-то страдает фокусировка, может пыль в объективе?


Цитата (Ян Мухтаров, 10.05.2023):
> Не в этом деле, уже щётку имею и регулярно чищу от пыли.

Внутри объектива и на матрице щёткой явно пыль не убрать. У нашего Никона есть функция эталонного кадра для удаления пыли. Надо на белый фон навести и выбрать эту настройку. Фотаешь и видно есть пыль или нет на матрице и объективе. Если объектив разгерметизируется, то туда начинает попадать пыль и грязь. Но обычно это видно в зоне неба на фото, либо вылетают зачастую кадры с фокусом на эту пыль, явно владелец это заметит.
Здесь скорее всего из-за неправильных настроей и пересвета фокус бесится и не может нормально навестись, ему нужна контрастность и тёмные объекты, в противном случае процесс фокусировки происходит непозволительно долго и может быть сфокусирован вообще не другом объекте в кадре. Учите матчасть и свою камеру, Ян. С такой камерой это уже грешно даже снимать на АВТО- и подобных режимах. Непризнание ручного режима и полный отказ от его использования-только подчёркивает ваш непрофессионализм. Критику надо принимать адекватную, её надо прислушиваться и устранять. Это не тот момент, когда надо своё Я доказывать, здесь это глупо. Настанет тот день, когда ни один сайт ваши фото не станет принимать. Вопрос, для чего вы тогда будете всё это снимать? Вот подумайте над этим и возможно ваша ёжистость на этом и закончится, я надеюсь.
Для нашего Никона для ручных настроек:
Ясный день по свету-ИСО100, 1/1000, f/6,1-f/8
Пасмурно-ИСО200-ИСО400, 1/1000-1/500, f/4,5-f/5,6
Ничего сложного, если погода меняется, да, чуть сложней, приходится крутить настройки. Но ручной режим позволяет снимать без смаза и шумов даже ночью, чего не даст вам ваш авто-режим, а, напоминаю, смаз и шумы-это изначальный брак фото, такое Г ни один сайт не будет принимать. Смысл от таких фото? Для себя вы можете как угодно и что угодно снимать, но для сайтов надо снимать всё-таки, как требуется.

Цитата (Kolyan22rus, 10.05.2023):
> Вы своим сообщением только отпугнули человека. Надо не умничать словами, а объяснить простым языком, чтобы он понял, что это не сложно.

Напомню анекдот:
- Ты умный, ты справишься!
- Я умный, и поэтому даже пробовать не стану!

Съёмка на ручном это такой же изврат, как механическая КПП на автомобиле. Есть некая категория лиц с психическими отклонениями, которым нужен полный контроль над автомобилем, вовремя переключить передачу это смысл их жизни, они от этого получают кайф. Нормальному человеку на машине надо доехать от точки А до точки Б с минимальными усилиями. Ручной режим на зеркалке - полная аналогия, вы постоянно укрощаете зверя в своих руках, доказываете себе, что вы круче режима авто и режима спорт, вам это нравится, а большинству нравится просто фотографировать. На этом фото главная ошибка автора не настройки, а неучёт положения солнца. Небо будет выбитым на любых настройках, и только RAV и мегатонны фотошопа могли бы спасти этот кадр. Поэтому прежде чем учиться дрочить кнопочки на зеркалке, надо учиться правильно выбирать точку съёмки в плане освещённости. И стараться снимать в сложных погодных случаях так, чтобы неба в кадре вообще не было.
(а можно плюнуть на всё, что написали вы и я и грузить на Автономер, там это снимок пройдёт, как очень качественный:)

Цитата (Сергей Мурашов, 10.05.2023):
> Съёмка на ручном это такой же изврат, как механическая КПП на автомобиле. Есть некая категория лиц с психическими отклонениями, которым нужен полный контроль над автомобилем, вовремя переключить передачу это смысл их жизни, они от этого получают кайф

Абсолютно нелогичное сравнение. Во-первых, коробка автомат в автомобиле работает нормально, а авторежим в фотоаппарате работает откровенно плохо.

Цитата (Сергей Мурашов, 10.05.2023):
> Нормальному человеку на машине надо доехать от точки А до точки Б с минимальными усилиями. Ручной режим на зеркалке - полная аналогия, вы постоянно укрощаете зверя в своих руках, доказываете себе, что вы круче режима авто и режима спорт, вам это нравится, а большинству нравится просто фотографировать.

Во-вторых, снимать в авторежиме можно свою семью для своих семейных фотоальбомов. Когда мы снимаем для публики (то есть для каких-то сайтов), то мы должны преподносить хороший продукт, тут уже не канает "я хочу так". Если бы вам просто нравилось снимать - вы бы никому не показывали свои фотографии. Дело в том, что вам нравится и снимать, И ПОКАЗЫВАТЬ свои снимки. А это совершенно другое и тут уже нужно учитывать что требует условный зритель. Вы должны понимать, что здесь нет такого, что сайт должен бесконечно благодарить вас за ваши снимки какими бы плохими они не были. Здесь взаимовыгодное сотрудничество. Вы получаете место для демонстрации своих работ, их оценку, получаете возможность систематизировать свои снимки, разложить их по полочкам и хронологии. Сайт в свою очередь получает регулярное пополнение контентом, привлекая еще больше пользователей. Поэтому когда кто-то в обидке хлопает дверь и говорит, что администрация не ценит и потеряет меня как фотографа - это выглядит очень смешно. В этой ситуации теряют все: вы теряете место для показа, сайт теряет некоторую часть контента. Но какой-то особой трагедии в этом нет. Вы можете найти другое место для показа, а на сайте появятся другие фотографы.

Цитата (Kolyan22rus, 10.05.2023):
> Дело в том, что вам нравится и снимать, И ПОКАЗЫВАТЬ свои снимки.

Нет, мне не нравится делать какую-то персональную выставку и получать лайки, у меня последствия детской психотравмы, когда фотографии техники были мягко говоря в дефиците, а если у тебя хобби камуфляж и маркинг, то это равносильно деревянным игрушкам прибитым к полу. Поэтому я массово фотографировал для таких, как я, но из будущего. Сейчас у меня очень большой скептицизм на тему сохранности моих фотографий в интернете на несколько десятков лет вперёд, а возможно и сохранности самого интернета. Всё сказанное вообще не имеет отношения к теме разговора, просто чтобы было понимание, какими странными для вас могут быть стимулы разных пользователей вашего сайта.

Цитата (Kolyan22rus, 10.05.2023):
> здесь нет такого, что сайт должен бесконечно благодарить вас за ваши снимки какими бы плохими они не были

Я бы как фотомодератор этот снимок просто отклонил, но у вас на сайте нет фотомодераторов:) Я не призываю к снижению планки требований сайта, но если подтягивать пользователей до минимально допустимого уровня, то надо правильно ставить диагноз. Никакой комбинацией настроек камеры этот снимок не вытянуть, небо останется выбитым.

Цитата (Kolyan22rus, 10.05.2023):
> Вы можете найти другое место для показа, а на сайте появятся другие фотографы.

Ваша проблема в том, что такое место показа есть (Автономер), а новые фотографы придут с новыми тараканами в голове или с кучей вопросов к тараканам в голове сайта. Причём конкуренция с Автономером состоит не в том, что Вася Пупкин расплевался с Фототраком и ушёл на Автономер, а в том, что он грузит и туда, и туда, и вопрос, где он получает больше удовольствия.

Цитата (Сергей Мурашов, 10.05.2023):
> Нет, мне не нравится делать какую-то персональную выставку и получать лайки

Вы и не выкладываете теперь фотографии, как это делает Ян. Тот кто загружает сюда ежедневно фотографии - очевидно получает от этого удовольствие, иначе он просто не делал бы этого.


Цитата (Сергей Мурашов, 10.05.2023):
> Ваша проблема в том, что такое место показа есть (Автономер), а новые фотографы придут с новыми тараканами в голове или с кучей вопросов к тараканам в голове сайта. Причём конкуренция с Автономером состоит не в том, что Вася Пупкин расплевался с Фототраком и ушёл на Автономер, а в том, что он грузит и туда, и туда, и вопрос, где он получает больше удовольствия.

Фт и автономер абсолютно разные по принципу сайты и ни разу не аналоги. Там нет покузовного учета, нет таблиц по моделям и заводским номерам, нет годов выпуска. Там есть предел по количеству ракурсов - один спереди и один сзади, и не важно что между фотками 10 лет прошло. Там никак не выложить фотографию ТС без номера, зато можно выложить фотографию номера без ТС. Глупо сравнивать эти сайты. Кому нравится - пусть выкладывают хоть туда, хоть сюда, хоть на оба сразу. Это не моё дело. Я сам туда гружу фотки машин на советских номерах. Нет никакой конкуренции. Да, безусловно приятно было бы если все фотографы выкладывались в одном месте, но это невозможно.

Цитата (Новоалтаец, 10.05.2023):
> Внутри объектива и на матрице щёткой явно пыль не убрать. У нашего Никона есть функция эталонного кадра для удаления пыли. Надо на белый фон навести и выбрать эту настройку. Фотаешь и видно есть пыль или нет на матрице и объективе. Если объектив разгерметизируется, то туда начинает попадать пыль и грязь. Но обычно это видно в зоне неба на фото, либо вылетают зачастую кадры с фокусом на эту пыль, явно владелец это заметит.

Ладно допустим, думаю пригодиться если обнаружиться пыль, то щётка использую по назначению.

Цитата (Новоалтаец, 10.05.2023):
> Непризнание ручного режима и полный отказ от его использования-только подчёркивает ваш непрофессионализм. Критику надо принимать адекватную, её надо прислушиваться и устранять. Это не тот момент, когда надо своё Я доказывать, здесь это глупо. Настанет тот день, когда ни один сайт ваши фото не станет принимать.

Я прислушиваюсь, но подходы очень разные. Кто хорошо разбирается, а кто нет. И я обратил внимание из списка Никон Д3300, такие фоткают несколько человек. Я понимаю, принять такое решение крайнее тяжело. Именно ваш комментарий оставлю на заметку.

Цитата (Новоалтаец, 10.05.2023):
> Вопрос, для чего вы тогда будете всё это снимать? Вот подумайте над этим и возможно ваша ёжистость на этом и закончится, я надеюсь.

Я вас прекрасно понимаю. Чуть выше говорил, на это нужно время.


Цитата (Новоалтаец, 10.05.2023):
> Для нашего Никона для ручных настроек:
> Ясный день по свету-ИСО100, 1/1000, f/6,1-f/8
> Пасмурно-ИСО200-ИСО400, 1/1000-1/500, f/4,5-f/5,6

Благодарю. На будущее учту.

Цитата (Новоалтаец, 10.05.2023):
> Ничего сложного, если погода меняется, да, чуть сложней, приходится крутить настройки.

Это вам легко сказать. А я такого ещё не привык к таким настройкам, придёт время. Когда первый раз использую ручные настройки, тогда и можно сказать, что изменилось в лучшую сторону.
Цитата (Новоалтаец, 10.05.2023):

> Но ручной режим позволяет снимать без смаза и шумов даже ночью, чего не даст вам ваш авто-режим, а, напоминаю, смаз и шумы-это изначальный брак фото, такое Г ни один сайт не будет принимать. Смысл от таких фото? Для себя вы можете как угодно и что угодно снимать, но для сайтов надо снимать всё-таки, как требуется.

Штатив у меня давно есть, в ночном режиме тут надо ставить другие настройки, чтобы снято как надо. Про ночь, это понятно. Там требование выше.

Цитата (Ян Мухтаров, 10.05.2023):
> Это вам легко сказать. А я такого ещё не привык к таким настройкам, придёт время. Когда первый раз использую ручные настройки, тогда и можно сказать, что изменилось в лучшую сторону.

Легко, не легко, а Новоалтаец несколько лет назад был в такой же позиции как вы и снимал в авторежиме. А когда я ему говорил переходи в ручной - он точно также упирался говорил зачем мне, это сложно. В итоге я его уломал и объяснил что и как делается. А теперь он уже объясняет другим что это круто.

Цитата (Сергей Мурашов, 10.05.2023):
> Съёмка на ручном это такой же изврат, как механическая КПП на автомобиле. Есть некая категория лиц с психическими отклонениями, которым нужен полный контроль над автомобилем, вовремя переключить передачу это смысл их жизни, они от этого получают кайф. Нормальному человеку на машине надо доехать от точки А до точки Б с минимальными усилиями.

Ооооо! Ну вот это вы совсем неподумав написали. С таким успехом могу сказать, что есть категория лиц, которые считают машину как 4 колёсика, две педальки и что-то урчащее впереди и всё это жрёт бензин/солярку. На этом познания у них заканчиваются, к сожалению.
У механики есть только наверное один минус-это дрыгать кочергой безконца. А, ну и для "автоматчиков" это конечно тёмный лес и страшный сон, где когда и что включать (примерно как у Яна сейчас с камерой и ручными настройками). А вот на автоматах минусов куда больше, начиная от её сложности, стоимости и всяких перегревах и ресурсах работы. Если вы до сих пор считаете, что я не прав, тогда объясните, почему все междугородние автобусы, даже именитых брендов до сих пор оснащаются коробкой на палке. Автомат целесообразен по городу, когда сплошные светофоры, повороты, перекрёстки и пешеходники. За городом же ручная кпп работает также как автомат-включил раз передачу и на ней едешь, автомат там особо не нужен. А ещё есть грузовики для тяжёлых работ, самосвалы зачастую, они также механикой оснащаются и сегодня. Говорить что механика себя изжила глупо, просто вы немного не вдавались в это. Существует множество видов коробок, ГМП, роботы, вариаторы, ГСТ, электроприводы и прочее и все они по-своему нужны и хороши.
Ну и вишенкой на торт, что механикой можно управлять без сцепления, то есть, при нужных оборотах двигателя ты просто включаешь передачу прям на скорости не нажимая на педаль сцепления и не размыкая коленвал двигателя от ведущего вала кпп. Умелые водители так и ездят, полно роликов как газелисты так ездят по городу. Это не катастрофично для машины и её механизмов, это богатый опыт водителя. А на некоторых "американцах" вообще стоят коробки, где не требуется выжимать сцепление, только при трогании https://youtu.be/yNcsjnyTgCg Кстати, что-то нет его на сайте М 460 СН 178, хотя машина питерская.

Цитата (Новоалтаец, 11.05.2023):
> объясните, почему все междугородние автобусы, даже именитых брендов до сих пор оснащаются коробкой на палке.

Я писал про личный легковой автомобиль, когда человек сам добровольно выбирает, на чём ему ездить.

Цитата (Новоалтаец, 11.05.2023):
> У механики есть только наверное один минус-это дрыгать кочергой безконца.

И этот минус для нормального человека, не "гонщика" перевешивает все плюсы. Допустим у меня совсем тупой автомат, я со светофора уехал предпоследним, но приехав на следующий светофор я вижу там "гонщика", уехавшего первым.

Что касается уже наших фотодел, то вы просто держите в памяти сочетания установок фотоаппарата для нескольких стандартных вариантов погоды, ну так и я точно так же их в памяти держу, только на приоритете диафрагмы я их выставляю без кнопок, это быстрее и удобнее.

Цитата (Новоалтаец, 11.05.2023):
> на автоматах минусов куда больше, начиная от её сложности, стоимости и всяких перегревах и ресурсах работы.

Возвращаясь к фотоаппаратам - купите "Смену", просто, дёшево, и экономия на. батарейках. Не перегревается.

Цитата (Сергей Мурашов, 11.05.2023):
>
> Я писал про личный легковой автомобиль, когда человек сам добровольно выбирает, на чём ему ездить.

Вот и я такой выбор сделал давно. на старых (теперь уже) крайслерах "вояджер" (незаменимая машина в хозяйстве) коробка была либо 41TE автомат, либо 5ст. механика (как называется не знаю и это прекрасно)). Автомат я сам менял один раз, правда на "стратусе" 96 года, но такой же. Больше не захотелось. На вояджере доступ получше, но летят они после пробега где-то 200 тысяч примерно так же. И ремонтов и просто навеки вставших этих машин из-за автомата я видел достаточно. Один раз гнал своего на механике за 150 км чтобы одолжить человеку, просто потому что его с автоматом в дороге встал, а нужно было 7 мест. Так он и не починил его потом. На моём 341 тысяча, коробка работает.
Есть целые научные теории как и когда в автоматах нужно менять масло. Много сказано и ещё будет сказано как правильно на них ездить. Не вдаюсь во всё это. Машина с пробегом для меня - механика. А новая - лучше электрическая, с коробкой в виде редуктора с одной скоростью).
И всё это вааще не из-за того, что мне надо с точностью до доли секунды переключить передачу)).

Цитата (Сергей Мурашов, 11.05.2023):
>
> И этот минус для нормального человека, не "гонщика" перевешивает все плюсы. Допустим у меня совсем тупой автомат, я со светофора уехал предпоследним, но приехав на следующий светофор я вижу там "гонщика", уехавшего первым.

Тут вы тоже несколько мимо. Время, когда у версий машин с автоматом можно было смело добавлять по 2 а то и 3 к цифрам как расхода, так и разгона до сотни, по сравнению с их аналогами на механике, давно прошло. Зависит только от манеры езды, современные коробки даже к ней приспосабливаются.

Цитата (Казимирчик И., 11.05.2023):
> Возвращаясь к фотоаппаратам - купите "Смену", просто, дёшево, и экономия на. батарейках. Не перегревается.

Достаньте из кармана "Смену", снимите колпачок с объектива. Вставьте в паз для вспышки дальномер "Блик". Достаньте из кармана фотоэкспонометр и выставьте вручную на "Смене" полученные данные. Взведите затвор. Судорожно вспоминайте, перевели ли вы кадр после последнего нажатия на спуск. Приложите "Смену" видоискателем к глазу и учтите параллакс. Нажмите на спуск, переведите кадр. Доснимите оставшуюся плёнку, проявите её дома или в пунктах проявки, если таковые существуют в 21 веке. Запритесь в туалете на несколько часов и отпечатайте 36 кадров. Как вариант, отсканируйте плёнку на качественном сканере. Наличие у вас домашней фотолаборатории, бачка, проявителя, фиксажа, рамки, красного фонаря, кювет и фотоувеличителя подразумевается. Вот такая она "Смена" простая и дешёвая.

Цитата (Новоалтаец, 11.05.2023):
> Кстати, что-то нет его на сайте М 460 СН 178, хотя машина питерская.

Сомневаюсь. Последнее ТО у этого тягача Июль 2022. И даже имеет прошлое Р 814 КУ 47

Цитата (Ян Мухтаров, 12.05.2023):
> Сомневаюсь. Последнее ТО у этого тягача Июль 2022

Сомневаетесь в чём? В том что машина еще жива или то, что ее никто до этого не снимал?


Цитата (Новоалтаец, 11.05.2023):
> https://youtu.be/yNcsjnyTgCg Кстати, что-то нет его на сайте М 460 СН 178, хотя машина питерская.

Фото есть, в очереди на загрузку...

Цитата (Alexey Benera, 12.05.2023):
> Сомневаетесь в чём? В том что машина еще жива или то, что ее никто до этого не снимал?

Без техосмотра, тягач точно не поедет. Поэтому вопрос, но иногда бывает что живой грузовик.

Цитата (Alexey Benera, 12.05.2023):
> Фото есть, в очереди на загрузку...

Гыыы, и не сомневался)))

Цитата (Kolyan22rus, 10.05.2023):
> Поэтому когда кто-то в обидке хлопает дверь и говорит, что администрация не ценит и потеряет меня как фотографа - это выглядит очень смешно. В этой ситуации теряют все: вы теряете место для показа, сайт теряет некоторую часть контента. Но какой-то особой трагедии в этом нет.

Цитата (Kolyan22rus, 10.05.2023):
>
> Легко, не легко, а Новоалтаец несколько лет назад был в такой же позиции как вы и снимал в авторежиме. А когда я ему говорил переходи в ручной - он точно также упирался говорил зачем мне, это сложно. В итоге я его уломал и объяснил что и как делается. А теперь он уже объясняет другим что это круто.


Именно так. Часто замечаю замечание в негативную сторону. Я за последнее время что написали камни на меня. Я последняя время стал злиться, а теперь ещё и психовать, а так же и негативить. Но, то что написали помощь это хорошо. Вот как говорили приучить хорошо перейти на ручной режим. А я такому нет и вынужден делать категорический отказ и вынужден остаться на режиме спорт (автомат) зеркалку купил это одно. А вот именно в ручной режим, я к такому не готов и все стали именно на меня на бросаться. Как я прочитал все комментарии, я начал проклинать только себя и все гроши. Но шансы всё есть изменить в лучшую сторону, но всё благодаря вам.

Цитата (Сергей Мурашов, 11.05.2023):
> Судорожно вспоминайте, перевели ли вы кадр после последнего нажатия на спуск
Детский фотокружковский ужас восьмёрки. Именно по этой причине у меня следующим был Смена-Символ, лишённый этого недостатка

Цитата (Сергей Мурашов, 11.05.2023):
> Запритесь в туалете на несколько часов
Это обычно в ванной происходило)

Цитата (Сергей Мурашов, 11.05.2023):
> Как вариант, отсканируйте плёнку на качественном сканере.
Один мой знакомый до сих пор балуется, снимая на ч/б Свемовскую просрочку, проявляет и сразу сканит. Неплохо местами выходит, надо заметить

Цитата (Сергей Мурашов, 11.05.2023):
> Наличие у вас домашней фотолаборатории, бачка, проявителя, фиксажа
Одно время подумывал даже назвать группу "Фиксаж". Сорри за офф, Сергей, таки заставили Вы меня поностальгировать...:)))

Цитата (Александр Стаканов, 25.05.2023):
> Цитата (Сергей Мурашов, 11.05.2023):
> > Запритесь в туалете на несколько часов
> Это обычно в ванной происходило)

У меня "удобства" совмещённые, и я это считал огромным плюсом хрущёвок, т.к. хобби превыше всего:)

Да, это конечно потрясающий и забавный спор, не стоящий не то чтобы выеденного яйца, а, ну... даже не знаю с чем сравнить-то на самом деле. Всерьёз обсуждать преимущества авто- и полуавторежима перед ручным? Ну, ежели учесть, что Сергей Владимирович просто развлекает себя и нас искромётно тонким троллингом (а некоторые, сожалению, на это ведутся), то обсуждать будет просто нечего по вышеизложенной теме. Вот уж действительно,
> Есть некая категория лиц с психическими отклонениями

Нету ничего сложного в освоении М на современных камерах. В интернетике статей на это тему бесконечное количество, во многих из них тема сия разжёвана до молекул - настолько она простоя. Шучу конечно, не до молекул. До атомов. Просто бери и изучай. Да даже изучением это назвать избыточно, месяц-два-три на освоение М вполне может и хватить.
Посмотрел фото у Яна - ну, раз он как-то их уменьшил перед публикацией, значит фоторедактор типа фотошопа имеется. А уж там (если изначально снимать в RAW) устранение пересветов никак не может являться проблемой. Достаточно 1-2 минуты времени потратить на сие, не более, учитывая, что в общем-то никаких художеств и не требуется, это не Railgallery, к счастью, и надеюсь не станет им.

Цитата (Игорь Шевелев, 26.05.2023):
> Нету ничего сложного в освоении М на современных камерах.

Сложного действительно ничего нет. Просто в процессе освоения этого режима придёт понимание, что всю эту суету можно полуавтоматизировать. При съёмке движущихся автомобилей времени на выставление вручную нескольких параметров может и не быть.

Демагогия.

Прочитал с интересом, хоть на улице и час ночи =)
Всем спасибо.