Надо же, я домал, что ПР их по всей стране списала.

С чего бы это? Если авто бегает, зачем зря деньги тратить на покупку нового?

На данном автомобиле водителями в разное время работает семейная династия. В данный момент под списание идут УАЗы 469-е и Москвичи. На замену им приходят "таблетки".

Цитата (ВЛ80, 13.09.2015):
> С чего бы это? Если авто бегает, зачем зря деньги тратить на покупку нового?
=====
1. Такой логикой еще бы бегали 51-е ГАЗоны.
2. С точки зрения бух. учета. Я, конечно, всякое видел, но думаю, что остаточная стоимость данного объекта такова, что амортизация уже не начисляется и коэффицент износа где-то около 1.
3. Кроме того, я всегда думал, что ПР по всей стране закупила новый ПС для тотальной замены таких крокодилов.

Европейская часть России и крупные города, столицы краёв и областей возможно и меняют свой парк, но на периферию это в основном не распостраняется. У нас только сейчас начали списывать старые 469-е УАЗы только по тому, что их не рационально использовать, так как ящиков для писем практически нет и почтовые отделения в сёлах закрывают и туда приезжают по расписанию передвижные пункты на базе ГАЗонов и Газелей. У нас ещё эксплуатируются ИЖ 2715.

Цитата (Sedoi, 14.09.2015):
> Европейская часть России и крупные города, столицы краёв и областей возможно и меняют свой парк

Не все:
http://fototruck.ru/photo/36801/

Не знаю, что у него внутри, но выглядит ГАЗончик довольно крепким, приятно смотреть.

Цитата (ВЛ80, 14.09.2015):
> Не все:
> http://fototruck.ru/photo/36801/

Это исключение.

По документам на него есть:
Гос. номер: К471АТ22

Марка, модель: 004 53
Год выпуска: 1976
Цвет: ЗЕЛЕНЫЙ
Тип кузова: 03

Кузов: 4649246
Шасси: 0085843
Получается, что в следующем году ему будет уже 40 лет 0_0

Причем даже кабина у него похоже родная ещё без рёбер жесткости на крыше! А данные этого ветерана надо бы внести в базу...