Сразу три автовоза в кадре.Два с Эйлата,один в Эйлат.
И глубиномерные столики ,неотъемленая часть девяностого шоссе.

Поэтому мы ещё долго не увидим железную дорогу в Эйлат.

Если кто не в курсе или интересно знать для чего здесь надо замерять глубину есть видео из здешний мест https://youtu.be/Co1cDMsOAKk.

Это ещё скромный поток, хотя и туда лучше не соваться, прошлой зимой смыло большой грузовик, труп водителя неделю искали.

Цитата (Manu7167, 13.10.2018):

> Два с Эйлата,один в Эйлат.

Почему везут из Эйлата? Там вроде грузового порта нет?

(Был мультик про человека на необитаемом островке. Мимо плывут всякие корабли, и однако никто не забирает его с этого острова. Вот, в одном эпизоде по одну сторону островка плывёт баржа с новыми автомобилями, а по другую, навстречу - баржа с автомобилями старыми, в виде металлолома. "Общество потребления", "круговорот дерьма в природе". Но тут на фото и туда и обратно везут новые машины.)

Цитата (Евгений Лысый, 14.10.2018):
> Цитата (Manu7167, 13.10.2018):
>
> > Два с Эйлата,один в Эйлат.
>
> Почему везут из Эйлата? Там вроде грузового порта нет?
Маленький,но есть.

В Эйлат привозят авто из Японии и Кореи, так как это ближе, и везут их заказчикам в центре и на севере, а в обратную сторону везут европейские автомобили из Средиземноморских портов Хайфы и Ашдода.

Цитата (alex26, 14.10.2018):
> В Эйлат привозят авто из Японии и Кореи, так как это ближе, и везут их заказчикам в центре и на севере, а в обратную сторону везут европейские автомобили из Средиземноморских портов Хайфы и Ашдода.

Неужели такая замороченная логистика с несколькими погрузками-разгрузками и автовозами (и, соответственно, повышенным риском повреждения "товара") выгоднее, чем проход по Суэцкому каналу?

Я думаю, что тут ещё дело в нехватке площадей для хранения тысяч автомобилей в центре и дороговизны эти самых площадей. А в Эйлате есть довольно много места, в пустыне устроили огромные площадки для авто из Азии. И под заказ возят в центр и на север.