Алтайский край, КрАЗ-257К № Е 361 АР 22
Новоалтайск, Деповская улица
Автор: Kolyan22rus · Алтайский край Дата: 20 сентября 2014 г., суббота
Переход
Статистика
Оценка
Рейтинг: +69
Постоянная ссылка на фото
Вид страницы
Переключить вид на:
фото без полей (компактный) |
Алтайский край, КрАЗ-257К № Е 361 АР 22
EXIF
Комментарии (18)
Lonely Shadow · Днепропетровская область
Фото: 67 · Цитата (Alexey Benera, 06.07.2015):
> Красивый кадр Да Кадр красивый, но очень обидно то, что в наше время не создадут подобного ему по дизайну и стойкости технику. Которая пронесет себя сквозь года и при этом уже будет записана в историю и далее будет работать!
Vincent · Архангельская область
Фото: 1161 · Но работать на них...В некоторых конторах их "людоедами" называют.
Kolyan22rus · Алтайский край
Фото: 12312 · Основатель сайта / Общий редактор / Модератор / Фотомодератор / Редактор БД Мучение в чем? В неудобствах? Что мешает сделать снаружи такой же брутальный грузовик, а двигатель и салон внутри оснастить по последнему слову техники? Американцы в этом плане молодцы, не зря классику выпускают на новый лад типа Freightliner Classic
iluxa
Фото: 800 · Цитата (Kolyan22rus, 07.07.2015):
> Freightliner Classic Не всем на нем работать понравится. Устаревшая эргономинка рабочего места, несинхронизированная КПП, жесткий ход. Не говоря о худшей маневренности
Kolyan22rus · Алтайский край
Фото: 12312 · Основатель сайта / Общий редактор / Модератор / Фотомодератор / Редактор БД Разве отличается от обычного FLD120?
Lonely Shadow · Днепропетровская область
Фото: 67 · Цитата (Kolyan22rus, 07.07.2015):
> Что мешает сделать снаружи такой же брутальный грузовик, а двигатель и салон внутри оснастить по последнему слову техники? Да вот скудоумие и отсутствие фантазии мешает. Ну и купленные дипломы в переходах! При СССР почему так много было образцов опытных различной техники? Хотя многие не дошли до конвеерной сборки. В этом вся суть постоянно совершенствовать то что делаешь!!! Зато сейчас в 21-м веке нихрена путёвого не создадут... безидейное и квадратичное всё(((
Володя
Нет фотографий · Цитата (Lonely Shadow, 07.07.2015):
> При СССР почему так много было образцов опытных различной техники? Потому что деньги были на опытные образцы. Потому что понимали люди, что без опытных образцов результата быть не может. Сейчас же давай поскорее чертежи у нас конвеер стоит! А вообще, опытные образцы и сейчас есть. Только они за пределы опытных площадок могут и не выезжать. НО есть и очень пафосные опытные образцы типа Камаза-гибрида или роботов, о которых раструбили по центральному ТВ.
DarkKnight NNov · Нижегородская область
Фото: 230 · Цитата (Lonely Shadow, 06.07.2015):
> Которая пронесет себя сквозь года и при этом уже будет записана в историю и далее будет работать! Маркетологам это невыгодно, а инженеры уже давно не делают автомобили.
Mr.Den · Москва
Фото: 1477 · Цитата (Lonely Shadow, 07.07.2015):
> Зато сейчас в 21-м веке нихрена путёвого не создадут... безидейное и квадратичное всё Техника не должна быть идейной, техника должна быть надёжной и, насколько это возможно, удобной в использовании.
Kolyan22rus · Алтайский край
Фото: 12312 · Основатель сайта / Общий редактор / Модератор / Фотомодератор / Редактор БД
STS · Литва
Фото: 985 · Цитата (Antonius, 22.07.2016):
> Каково же с такой стрелой по дорогам ездить. Не то слово, особенно загонять такой на узкую улицу с близкостоящими зданиями. Да и на прямой смотреть, если перед тобой тоже крупногабарит - то тормозить ещё до того, как его водила просто подумает о торможении... В общем, полностью бесполезные эти динозавры сейчас, в эпоху мощных компактных телескопических "Либхеров" и "Тадано". Тем более, для серьёзного автокрана нужно и такое же специализированное шасси, а не рама обычного грузовика.
Antonius · Испания
Фото: 73 · Общий редактор / Модератор В эпоху этих динозавров ещё и трафик на дорогах был другим, сейчас машин в разы больше и уровень вождения некоторых водителей оставляет желать лучшего. Такой кран и так непросто водить, а когда ещё и лезут со стороны, совершенно не думая - слабоумие и отвага. Какой-нибудь легковушке и сидящему внутри может не поздоровится, если сзади приедет крюк такой стрелы.
DimonS
Фото: 14 · Цитата (STS, 22.07.2016):
> Тем более, для серьёзного автокрана нужно и такое же специализированное шасси, а не рама обычного грузовика. Галичанин до 100 тонн краны на грузовых шасси строит, верю, что не совсем стандартных http://www.gakz.ru/rus/catalog/100_tonn/
STS · Литва
Фото: 985 · Цитата (DimonS, 23.07.2016):
> Галичанин до 100 тонн краны на грузовых шасси строит, верю, что не совсем стандартных > http://www.gakz.ru/rus/catalog/100_tonn/ Шасси там, конечно, нестандартное, пятиосный вариант подобного встречается крайне нечасто и именно на специализированных машинах для тяжёлых условий работы. Но в любом случае, мобильные краны на автомобильном шасси всё-таки больше эконом-вариант и распространён мало (в отличие от тех же автомобильных грузовых платформ с КМУ, в том числе - весьма мощными). Специализированное внедорожное шасси с полным управлением осей даёт несравнимо больший потенциал мобильному крану, ибо, в отличие от нас, на Западе таковые очень активно используют, как альтернативу башенным (хотя, понятно, и стоимость такой техники будет гораздо дороже). Tadano на шасси FAUN: https://dwg.ru/imgupl/dnl_content/30/dc12930_2.jpg
Вы не вошли на сайт. Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи. |
ссылка
Фото: 7054 · Фотомодератор