С очень большой долей вероятности, это МРС-1-52.

Грузовик с двухрядной кабиной для ремонтных бригад. Выпускался ориентировочно в 1977-1985 г.г. Тартуским опытным заводом ремонта автомобилей (TARK), Эстонская ССР, годы жизни завода 1949 - 1992 г.г. Базовое шасси - ГАЗ52, платформа от ГАЗ-53А.

Практически каждая машина уникальна, единого образца, по которому создавалась двухрядная кабина, не было. Поэтому внешне все МРС-1 выглядят пусть и похоже, но по-разному.

Ссылка: http://www.cartruckbus.ru/articles/znakomye-i-neznakomye-3
Именно об этой модели - в середине статьи

Нет, Джеймс, это не TARK в целом и не МРС в частности.
Ну а вот это - "единого образца, по которому создавалась двухрядная кабина, не было. Поэтому внешне все МРС-1 выглядят пусть и похоже, но по-разному" - это вообще фантазия.

Вот еще у нас был с увеличенной кабиной, но только больше похожий на самодел:
https://img-fotki.yandex.ru/get/4603/kolyan22rus.2/0_40961_7a5d7091_orig

Цитата (Николай Марков, 31.07.2015):
> это не TARK в целом и не МРС в частности

Возможно. Но тогда интересно будет прочитать другие предположения касаемо модели =)


Цитата (Николай Марков, 31.07.2015):
> внешне все МРС-1 выглядят пусть и похоже, но по-разному" - это вообще фантазия.

Сколько видел фоток - везде то двери разные, то длина "второй" кабины. Из этого сделал вывод, что (вполне) на такие модернизации чертежей могли и не составлять, ограничившись лишь техзаданием, техусловиями и описанием технологического процесса.

Цитата (Джеймс, 31.07.2015):
> Тартуским опытным заводом ремонта автомобилей (TARK),

Кому интересно, "домашняя" страничка: http://kodu.pri.ee/ta/? По-русски информации меньше, но всё-же есть

Цитата (Джеймс, 31.07.2015):
> Сколько видел фоток - везде то двери разные, то длина "второй" кабины. Из этого сделал вывод, что (вполне) на такие модернизации чертежей могли и не составлять, ограничившись лишь техзаданием, техусловиями и описанием технологического процесса.

Если мы конкретно про МРС говорим, то там одна-единственная длина кабины была всю жизнь. Про стекла не помню на память - возможно, со временем изменения происходили, почему нет? Их же добрых лет 15 делали, такие кабины...
Документация, разумеется, тоже была - от эскизного проекта и техпроекта до чертежей и ТУ - машина же вообще-то по разнарядке Госплана СССР выпускалась.

Самое интересное, что сабж на фото так и остался неопознанным :) много где выкладывался, обсуждали, но никто так и не дал точного ответа)