Явно творчество кубинского АРЗ. Довольно распространенный самосвал.

Может это уже обсуждалось..На кубинских машинах голубые,желтые и белые номера.Не подскажете,что это означает ?

Да вроде и не обсуждалось. Если вкратце, то на фото можно видеть два типа - первый по образцу США формата ААА 111. Первая буква номера обозначает код провинции, например М-Матанзас, А-Сьего-де-Авилья. Это старые номера, сейчас они потихоньку исчезают. Цвета обозначают принадлежность авто к разным группам: желтые - частные (бывают только на легковых), голубые - гос предприятия (легковые, грузовые, автобусы), зеленые - военные, оранжевые - кооперативные (встречаются редко и бывают на грузовых http://fototruck.ru/vehicle/33156/#n33382), еще есть какие-то желто-оранжевые на машинах совместных предприятий.

Новые номера по форме ближе к Европе. На частных машинах (грузовых и легковых) формат P 111 222 (вероятно, от particular) цвет целиком белый. На гос технике формат B 111 222 на белом фоне слева синяя полоса.
Как делить по провинциям я не понял. Частных грузовиков со старыми номерами не припомню. Ну и естественно частные грузовики это американцы до 1958-го и всевозможные самоделки, а гос машины - СССР и Европа 60-90-х, современные американцы, Япония и Китай.

Ясно,спасибо.И ещё,я заметил такую особенность.Почти на всех российских(даже скорее советских) машинах стоят не родные кузова.Может туда шасси поставлялись,а кузова они сами лепили?

Точных данных по поставкам грузовых шасси не встречал, вполне возможно. С родным кузовом примерно 1 из 10-12 машин.