Ещё с Советским госом

Вот и я вчера случайно обнаружил: http://fototruck.ru/photo/61047/

Цитата (Волк 134 rus, 05.04.2016):
> Ещё с Советским госом
Цитата (sarman, 06.04.2016):
> Вот и я вчера случайно обнаружил
Сам себя не похвалишь - никто не похвалит. Самопиарщики оба.

Хотя я думаю гос тут уже смысла нет менять

Было бы хорошо, если бы предприятие тоже так думало. Я, как интересующееся лицо очень сожалею, когда совки, особенно госпредприятий, меняются на новые без каких-либо весомых причин.

Цитата (Волк 134 rus, 06.04.2016):
> гос тут уже смысла нет менять

У нас 1839 ИВЛ (есть на сайте) сменили на А 509 КВ 37, хотя авто достаточно древнее - 1986.

Цитата (ВЛ80, 06.04.2016):
> Было бы хорошо, если бы предприятие тоже так думало. Я, как интересующееся лицо очень сожалею, когда совки, особенно госпредприятий, меняются на новые без каких-либо весомых причин.

Что за бред, если госномер сменили, значит это было нужно. И совершенно логично что перед вами в этих случаях никто отчитываться не обязан.

Цитата (Coper, 06.04.2016):
> если госномер сменили, значит это было нужно

Вот и интересно, что это за причины такие. Я в пример привёл 1839 ИВЛ, ездит в пределах города, в латиноалфавитные страны (там, где кириллица на номерах запрещена) он не выезжает. А запрета на обязательную смену госов для прохождения ТО, у нас в области слава богу нет.

А этот экземпляр с виду гнилой

А про прицеп вообще молчу

Цитата (ВЛ80, 06.04.2016):
> А запрета на обязательную смену госов для прохождения ТО, у нас в области слава богу нет.

Я даже не знаю, что ответить на это, но сказано сильно. И жаль запрета на попытку понять смысл сказанного тоже нету :(

Цитата (alextown, 06.04.2016):
> понять смысл сказанного

В некоторых регионах (например, Ульяновская область) был необоснованный "холокост" номеров советского образца. Не сменил гос - не прошёл ТО. У нас такого нет и не было. Мне интересна причина смены госа 1839 ИВЛ. Вот и пытаюсь предположить методом исключения, какая причина была.

Цитата (ВЛ80, 06.04.2016):
> Я, как интересующееся лицо очень сожалею, когда совки, особенно госпредприятий, меняются на новые без каких-либо весомых причин.

Вас послушать, так по России просто обязаны до сих пор ездить автомобили с госномерами Рейхскомиссариата Руссланд, ибо замена одного государства на другое для вас недостаточно весомая причина. А если серьёзно, то госномер 1839 ИВЛ - невыездной, а это уже очень весомая причина.
P.S. Если вы интересующееся лицо, то совки для вас в песочнице, а на автомобилях - "советы".

Цитата (Сергей Мурашов, 07.04.2016):
> а это уже очень весомая причина.

Да, но не в его случае. Он за пределы города-то редко выезжает...

Вот чисто логика подсказывает что никто без нужды не станет тратить время и деньги на переофопмление

Цитата (ВЛ80, 06.04.2016):
> В некоторых регионах (например, Ульяновская область) был необоснованный "холокост" номеров советского образца

Не нужно объяснять мне то, о чём я знаю куда больше вашего.
Просто вчитайтесь вот в это
Цитата (ВЛ80, 06.04.2016):
> А запрета на обязательную смену госов для прохождения ТО, у нас в области слава богу нет.

В наших краях идущая смена номеров сильно покосила численность советских номеров, как легковых, так и грузовых. Вроде как их менять не обязательно, но гаишники как бы рекомендуют это сделать.

Цитата (Neches, 07.04.2016):
> как легковых, так и грузовых

Грузовых, я думаю, это коснётся на 99% (1% даю на откуп физлицам).

Цитата (Neches, 07.04.2016):
> гаишники как бы рекомендуют это сделать.

Вполне обоснованно. Во многих регионах Украины (втч в Крыму) белые советы выдавались вплоть до 2000-х. И их можно считать уже украинскими.

Цитата (ВЛ80, 09.04.2016):
> Вполне обоснованно.

Но черные то в чем виноваты? Хотя, справедливости ради, на грузовиках черные советские номера сильно выпилили в предыдущие периоды, и они встречаются очень редко.

Цитата (Neches, 10.04.2016):
> Но черные то в чем виноваты?

У нас, насколько помню, при регдействиях заставляли менять номера, не соответствующие ГОСТу. Так что наверно есть смысл посмотреть, какие типы НЗ ему соответствуют и все встанет на свои места..
Хотя везде есть свои бараны в головах. Например, у нас планомерно выпиливать тип 1Б (общественный транспорт), хотя они уже снова есть в ГОСТе и более того остатки продолжают выдавать..

Цитата (Сергей Мурашов, 07.04.2016):
>госномер 1839 ИВЛ - невыездной

Смотря куда. В России встречаются советы стран бывших СССР.

Теперь на номерах е017ер134

Цитата (ВЛ80, 06.04.2016):
> Вот и интересно, что это за причины такие

Напишу только что знаю сам и только в Беларуси. У нас заставляют менять номера старые советские на белорусские в случае если меняется название собственника. К примеру: Грузовик получен колхозом "Путь коммунизма" в 1988 году, на него выдан номерной знак ****МГР. После развала Союза в Беларуси колхозы как были колхозами так и остались. Номера не меняли. Потом пошли волны реорганизаций, форма собственности менялась и вместо колхоза стали КУП, КСУП, ОАО и т.д. Вот после этих изменений и переоформлений (а грузовики это основные средства и они числятся на балансе) нужно менять названия организаций владельцев транспортных средств в свидетельстве о регистрации (тех.паспорте).
А если например такое то предприятие хочет взять кредит в банке, например для строительства какого-то цеха или пополнения оборотных средств. То банк требует залог. Предприятие в залог банку может предоставить здание конторы, ещё что и конечно же автотранспорт. Так вот банк смотрит что бы в регистрационных документах были правильно указаны наименование владельца, адрес и т.д.

Цитата (hotimsk, 31.10.2018):
> Цитата (ВЛ80, 06.04.2016):
> > Вот и интересно, что это за причины такие
>
> Напишу только что знаю сам и только в Беларуси. У нас заставляют менять номера старые советские на белорусские в случае если меняется название собственника. К примеру: Грузовик получен колхозом "Путь коммунизма" в 1988 году, на него выдан номерной знак ****МГР. После развала Союза в Беларуси колхозы как были колхозами так и остались. Номера не меняли. Потом пошли волны реорганизаций, форма собственности менялась и вместо колхоза стали КУП, КСУП, ОАО и т.д. Вот после этих изменений и переоформлений (а грузовики это основные средства и они числятся на балансе) нужно менять названия организаций владельцев транспортных средств в свидетельстве о регистрации (тех.паспорте).


Совершенно верно. Именно это я и писал когда-то на Автономере.