| Фильтр |
|---|
|
|
Комментарии к фотографиям из региона Тамбовская область
 |
Alexey Benera ·  Санкт-Петербург · 21.12.2021 21:46 MSKФото: 7159 · Фотомодератор Цитата (Джо, 13.09.2021): > 9600 выпускался до 1989 странное утверждение, если 9600 в 1992 году получил высокую кабину. Информация из официального источника Тамбовская область,  International 9800 [SRS, SRR] № О 811 АУ 68 |
|
Kolyan22rus · Алтайский край · 21.12.2021 20:40 MSK Фото: 12390 · Основатель сайта / Общий редактор / Модератор / Фотомодератор Пробежался по всем бескапотным интерам на сайте, поправил модели. Хорошо было бы разделить 9800 на 3 разных модели, только я не знаю как их назвать, чтобы пользователи не путались. Тамбовская область, International 9800 [SRS, SRR] № О 811 АУ 68 |
|
Kolyan22rus · Алтайский край · 21.12.2021 19:25 MSK Фото: 12390 · Основатель сайта / Общий редактор / Модератор / Фотомодератор Цитата (Alexey Benera, 21.12.2021): > При всём уважении к участником дебатов- предоставьте пожалуйста официальный рекламный проспект или любой другой документ производителя с модельным рядом и фотографиями. Данная схема таковой не является, к сожалению А доказательства как оказалось прямо здесь на сайте. Все интеры 9800 с длинной кабиной - имеют в VIN-номере кодировку SRU. С короткой кабиной и с воздухозаборниками - SRD. Это модель 9600. 9700 имеют кодировку SRK и все они с длинной кабиной. Машины с короткой кабиной и без воздухозаборников - имеют в VIN-номере кодировку SRS и все они пробиваются по документам как 9800. А когда таких случаев много - это уже не исключение, это уже правило. Не могут все эти машины быть под одинаковыми чужими документами. Тем более что эти машины имеют свою уникальную кодировку, не повторяющуюся с другими моделями. Тамбовская область, International 9800 [SRS, SRR] № О 811 АУ 68 |
|
Alexey Benera · Санкт-Петербург · 21.12.2021 18:15 MSK Фото: 7159 · Фотомодератор При всём уважении к участником дебатов- предоставьте пожалуйста официальный рекламный проспект или любой другой документ производителя с модельным рядом и фотографиями. Данная схема таковой не является, к сожалению Тамбовская область, International 9800 [SRS, SRR] № О 811 АУ 68 |
 |
Новоалтаец · 03.12.2021 17:07 MSK Фото: 16743 · Общий редактор Тоже редактору региона Б/Н-ки надо переписать. Тамбовская область,  Прочие модели № (68) Б/Н СТ 0027 |
 |
Mr.Den · Москва · 02.12.2021 14:30 MSK Фото: 1477 · Цитата (MedveD, 02.12.2021): > При том, что в профиле того ТС есть фото "в полный рост" сделанное в тот же день тем же автором. Привязки нужны не только для представленности фото в профиле, но и для того, чтобы можно было понять, что именно изображено на фото, и оперативно получить по нему подробную информацию. Ленинградская область, Volvo ('1993) FH12.420 № Н 672 ММ 68 |
|
MedveD ·  Витебская область · 02.12.2021 12:20 MSKФото: 270 · Цитата (Yozhik_NN, 02.12.2021): > привязывается все, что можно опознать по снимку слева направо. Вот один из товарищей и шлёт потом заявки, чтобы привязали профиль к фото, на котором только и виден бортовой номер или еле читается госномер. При том, что в профиле того ТС есть фото "в полный рост" сделанное в тот же день тем же автором. Лично я не вижу смысла даже второстепенно привязывать такое. Здесь же абсолютно согласен с Николаем. Цитата (Kolyan22rus, 02.12.2021): > Куски машин, торчащие с краю - не привязываем. Ленинградская область, Volvo ('1993) FH12.420 № Н 672 ММ 68 |
|
Yozhik_NN · Нижегородская область · 02.12.2021 12:06 MSK Фото: 550 · Цитата (Новоалтаец, 30.11.2021): > Но на Фотобусе ни слова нет про привязки и как ими пользоваться. Там все просто до неприличия: привязывается все, что можно опознать по снимку слева направо. На переднем плане - основной привязкой, на заднем плане - второстепенной, с нечитаемыми номерами - условной Ленинградская область, Volvo ('1993) FH12.420 № Н 672 ММ 68 |
|
Kolyan22rus · Алтайский край · 02.12.2021 06:14 MSK Фото: 12390 · Основатель сайта / Общий редактор / Модератор / Фотомодератор Это значит не надо. Куски машин, торчащие с краю - не привязываем. Ленинградская область, Volvo ('1993) FH12.420 № Н 672 ММ 68 |
|
Ян Мухтаров · Тверская область · 02.12.2021 01:03 MSK Фото: 3841 · Цитата (Kolyan22rus, 29.11.2021): > Просьба не привязывать второстепенно подобные торчащие куски машин. 1. Что значит не надо? Привязал пусть подальше, но нету ещё "условная привязка", я номер знал, но фото смазано https://sun9-29.userapi.com/impg/YDrhqiB...e=album 2. Стал замечать, что стали стирать Трасса «М-10». Тем менее, снято именно на трассе М-10, в населённом пункте, который проходит трасса и проходят транзитом именно очень много грузовиков. И тоже появилось не понятно, убирать М-10, который проходит на территории города. Ленинградская область, Volvo ('1993) FH12.420 № Н 672 ММ 68 |
|
Новоалтаец · 30.11.2021 20:20 MSK Фото: 16743 · Общий редактор Цитата (Сергей Мурашов, 30.11.2021): > В сумме на Фотобусе и Флитфото с точки зрения привязок всё примерно одинаково, хотя и там, и там есть свои забавные тараканы. Речь шла: Цитата (Kolyan22rus, 29.11.2021): > У нас нет такого правила как на фотобусе. Но на Фотобусе ни слова нет про привязки и как ими пользоваться. Было дело, как-то снял пачку бусов им, начал привязывать, там началась паника, что не так навязал и вообще половину не надо вязать, я спросил почему и мне так никто ничего внятного не объяснил. Прошло уже года три, в Правилах у них по сей день пусто. Поэтому я процитировал выдержку из Правил другого сайта, для примера Флит, там хотя бы написано что и как привязывается. ЭТО ПРИМЕР!!! Не надо его копировать, его надо обдумать и применить здесь, а вы вечно до каждой буквы докопаетесь. У Флита задачи немного иные, им надо собрать всё что есть в кадре для полноты картины, так как бывает посудины вечно завалены всяким хламом и невозможно снять их как-то иначе, кроме как второстепенно. Здесь же вы видите в этом необходимость? Я нет. По-большей части, привязки здесь для всяких тралов и техники на них, а не клочки кабин попавшихся в кадре приляпывать. Вообще, надо стараться обрезать так, что ничего не резалось, а всё было целым, а уж тем более такое ещё и привязывать, стрём какой-то. Ленинградская область, Volvo ('1993) FH12.420 № Н 672 ММ 68 |
|
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург · 30.11.2021 17:48 MSK Фото: 271 · Цитата (Новоалтаец, 30.11.2021): > Вот вам выдержка с Флита, как это там организовано: > Как правильно привязать суда к публикуемой фотографии? Если Флитфото преподносится, как образец для подражания, то там главный принцип - привязывается всё, чьё название или бортномер видны на снимке. То есть на фото http://fototruck.ru/photo/292344/ экскаватор надо привязывать к базе обязательно, а на фото http://fototruck.ru/photo/292786/ вообще можно ничего не привязывать, или рискнуть привязать условно (на Фототраке этой привязки ещё нет), типа автор знает, что он наснимал, но мы ему не до конца верим, т.к. на фото пруфов нет. В сумме на Фотобусе и Флитфото с точки зрения привязок всё примерно одинаково, хотя и там, и там есть свои забавные тараканы. На Фотобусе всё ещё недопустимы "малоинформативные" ракурсы, на которых не виден ни гос, ни бортномер. Причём если сфотографировать точно в профиль и поместить в Разное, сделав вид, что не знаешь госа, то фото примут, и даже привяжут к базе, когда коллективный разум этот гос определит. Но если сразу загрузить два "малоинформативных" ракурса точно сбоку и точно спереди, где отчётливо виден гос, то оба фото удалят, а загрузившему отсыплют штрафных санкций. И не спрашивайте, как это вяжется с наличием на сайте условной привязки. На Флитфото более безобидные тараканы, допустим на фото один прогулочный катер крупным планом, два по углам фото сильно обрезаны и ещё три мелко на заднем плане. Будет привязан основной объект съёмки и один из обрубков, на котором читается название. Три катера на заднем плане не привязываются, хотя все три имеют уникальную архитектуру и окраску, и идентифицируются с первого взгляда. Так что идеала нет нигде, везде свои нюансы. На Фототраке наибольшие сомнения вызывает принцип привязки тягач-прицеп-груз, а не лево-центр-право. Ленинградская область, Volvo ('1993) FH12.420 № Н 672 ММ 68 |
|
Kolyan22rus · Алтайский край · 30.11.2021 16:18 MSK Фото: 12390 · Основатель сайта / Общий редактор / Модератор / Фотомодератор Это значит не выходит за границы кадра Ленинградская область, Volvo ('1993) FH12.420 № Н 672 ММ 68 |
|
Mr.Den · Москва · 30.11.2021 14:53 MSK Фото: 1477 · Как машина может быть Цитата (Kolyan22rus, 30.11.2021): > целиком в кадре если она Цитата (Kolyan22rus, 30.11.2021): > заслонена другими объектами ? Ленинградская область, Volvo ('1993) FH12.420 № Н 672 ММ 68 |
|
Kolyan22rus · Алтайский край · 30.11.2021 14:51 MSK Фото: 12390 · Основатель сайта / Общий редактор / Модератор / Фотомодератор Второстепенная привязка используется, когда машина целиком в кадре, но находится далеко или заслонена другими объектами. Ленинградская область, Volvo ('1993) FH12.420 № Н 672 ММ 68 |
|
Mr.Den · Москва · 30.11.2021 14:45 MSK Фото: 1477 · Цитата (Новоалтаец, 30.11.2021): > Тут уже краз без всяких главный, а вот экс в кадре торчит, но потерялся как бы, то есть, от него только стрела видна. Зачем его вязать тут? Несмотря на торчащий номер даже, мы его не видим. Вот как раз, чтобы увидеть его во всей красе одним кликом, а не несколькими переходами по страницам. Ленинградская область, Volvo ('1993) FH12.420 № Н 672 ММ 68 |
|
Новоалтаец · 30.11.2021 12:51 MSK Фото: 16743 · Общий редактор Давайте вот наглядно разберём ситуацию на последних фото. Вот у нас фото-набор одного процесса в один день-экскаватор-погрузчик и краз-самосвал. Данное фото http://fototruck.ru/photo/292786/ привязывается к эксу, так как он целиком и на первом плане. Краз же тут второстепенно, так как мы его видим, он не целиком, но он также занят тут в процессе. Следующее фото http://fototruck.ru/photo/293316/ Тут уже краз главный, так как он целиком в кадре и на первом плане. Экс же надо вязать второстепенно, во-первых, он не целиком, заслонён кольцами, во-вторых, он не отвечает требованиям сайта, а это "нежелательный ракурс"-это тоже должно учитываться! И наконец третья фотка http://fototruck.ru/photo/292344/ Тут уже краз без всяких главный, а вот экс в кадре торчит, но потерялся как бы, то есть, от него только стрела видна. Зачем его вязать тут? Несмотря на торчащий номер даже, мы его не видим. Это что касается второстепенной привязки, не путать с множественной! Это разное! Ленинградская область, Volvo ('1993) FH12.420 № Н 672 ММ 68 |
|
Новоалтаец · 30.11.2021 12:40 MSK Фото: 16743 · Общий редактор Я же как считаю, для привязки необходимо, чтобы был читабельным номер-это самое главное. Второе-это есть в базе сайта или нет. Если есть, то привязываем при читаемом номере и то, если машина будет в большинстве в кадре, а не так, что полкабины отрезано кадром и уже надо привязать. Если профиля нет в базе, то всякий задний план и прочее сразу отметаются, только рядом с камерой, даже если заслонена машина, но при этом виден номер и кабина, допустим в случае рядом стоящих грузовиков. Если две и более машины в кадре и все целиком и на всех читаются номера-это уже множественная привязка и соответственно каждой машине создаётся профиль на сайте. Ленинградская область, Volvo ('1993) FH12.420 № Н 672 ММ 68 |
|
Новоалтаец · 30.11.2021 12:32 MSK Фото: 16743 · Общий редактор Цитата (Kolyan22rus, 29.11.2021): > У нас нет такого правила как на фотобусе. Нашли на что ровняться! У них даже в Правилах ничего про привязки нет. Что можно и нужно привязывать, какие критерии необходимы для этого-ничего нет! Читая их форум я тоже вижу недопонимание народа в этой теме, в основном тоже негодование, что некоторые даже зеркало торчащее привязывают, потому что в Правилах пусто! Вот вам выдержка с Флита, как это там организовано: Как правильно привязать суда к публикуемой фотографии? В общем случае (за редким исключением) суда на фотографии указываются в порядке слева направо, независимо от их размеров. На странице загрузки при привязке нескольких судов с помощью специальных указателей, расположенных рядом с каждой записью, можно перемещать суда в списке привязки, чтобы сформировать правильную последовательность. Также в заголовке каждой записи присутствует флажок (галочка), влияющий на категорию привязки судна — главную или второстепенную. По умолчанию для любого судна устанавливается главная привязка, но в некоторых случаях этот флажок необходимо снять самостоятельно, руководствуясь следующими критериями: — судно представлено на фотографии не полностью, но в размере больше одной трети; — судно большей частью скрыто другим судном или иными предметами; — судно расположено слишком далеко в сравнении с другими судами на фотографии. В определённых случаях из-за особенностей компоновки кадра имеет смысл изменить порядок привязки, указав первым в списке менее крупное судно, представленное на первом плане, а затем уже более крупные суда, расположенные на заднем плане фотографии. Ленинградская область, Volvo ('1993) FH12.420 № Н 672 ММ 68 |
|
Сергей Мурашов · Санкт-Петербург · 30.11.2021 10:42 MSK Фото: 271 · Цитата (Mr.Den, 30.11.2021): > Зачем тогда вообще нужна второстепенная привязка? Допустим на фото четыре грузовика в ряд, снятые спереди. Один не загорожен ничем, а три остальных имеют по 5% загороженной друг другом поверхности. Пять, а не семьдесят пять. Или грузовик на заднем плане ничем не загорожен, но изображён мелким планом, из-за чего пострадала детализация его изображения. Ленинградская область, Volvo ('1993) FH12.420 № Н 672 ММ 68 |