Жаль часы сняли. Они придали бы более благородный вид салону.

Это ГАЗ-52, на который часы, в отличие от 53-го, никогда не ставили.

А на 53-м и часы были ?

Цитата (Ярослав Московка, 17.10.2017):
> Это ГАЗ-52, на который часы, в отличие от 53-го, никогда не ставили.

Интересно, какими соображениями при этом руководствовались?

Ну часы не главный показатель. На множестве 53 их тоже не было. А вот волшебная кнопка правее педали газа однозначно за 52.
Опять же отверстие закрыто заглушкой на кнопках. А у многих кабин 52/53 оно даже не прорезано. Просто выштамповка.

Позволю себе вставить пять копеек.
- Отверстие под ножное включение ВК стартера есть и у кабины ГАЗ-53. Только там оно закрыто технологической заглушкой.
- Что касается места под часы. Сначала часы ставили на все автомобили. Затем что бы удешевить автомобиль, часы исчезли. А место стали зарывать заглушкой, позже осталась только выштамповка под часы.
- На фото интересная комбинация приборов КП 102 (деталь по каталогу 53-3801010). Из приборов на ней только указатель температуры воды и указатель уровня топлива. Давление масла в двигателе контролировалось аварийной лампочкой, так же аварийной лампочкой контролировался разряд АКБ.
- На фото кабина с двумя воздуховодами для обдува ветрового стекла. Чем хороша была такая система, тем что "бардачок" по центру панели был глубиной сантиметров 22...25. А затем модифицировали систему обогрева ветрового стекла (где-то году в 1982) и появился третий воздуховод по центру и вещевой ящик ("бардачок") уменьшился до 10 см.