Вот КАМАЗов даже 81-82 годов полно на улицах, а МАЗов круглоголовых почти не осталось, интересно почему так...

И зачастую от этого камаза 81г.в. только рама! Кабина по-любому уже неродная, либо оперение неродное, если бортовой, то платформа вся перекроенная. Оригинальных тоже уже единицы и зачастую они все заводские. У кого частный он всё меняет уже на более новое,, ибо старое и родное сгнило ещё лет 10 назад! Камаз за все эти года ничего нового не придумал в плане кабины, поэтому там без изменений, можно как кабину скинуть всю, так и оперение отдельно менять даже на оперение рестайлинговое. А вот с кругломазами ситуация хуже, такие кабины сняли ещё до 90-х гг с производства. А судя даже по первым квадратам мазаевским, то и тут проблемы с гниением жестокие, впрочем и как до сих пор. Наверное даже круглые и то были не такие гниющие, как квадратные и сейчас новые. Такая техника тех лет была государственной, её вот так никому не давали, а так как на заводах были плановые ремонты и замены, то техника тех времён без раздумий отправлялась в утиль. Это равносильно нынче увидеть камаз конца 70-х гг выпуска, то есть, из первой партии в оригинале, а не раму. МАЗы шли на военку, поэтому ещё их можно увидеть сейчас, зачастую это бывшие консервы все. Камазы были только 4310, собственно, они тоже как бы живы ещё и работают многие на мирные цели переоборудованные, правда их лесовозники растащили все и поубивали сразу же. Так что, кругломаз это ещё древней, чем камаз выходит, поэтому из раз-два и обчёлся уже.

Цитата (Новоалтаец, 07.02.2020):
> нынче увидеть камаз конца 70-х гг выпуска

Был у нас такой http://fototruck.ru/photo/72750/

Цитата (sarman, 07.02.2020):
> Вот КАМАЗов даже 81-82 годов полно на улицах

Да откуда хоть? День можно проездить и не встретить, максимум конца 90-х еще попадаются боле-менее часто