Вот интересно, вроде год не такой уж древний 1984, Колос нулёвый. В это же время клепали Нивы, который до сих пор такого года в полях найти можно. Простите, куда Колосы исчезли??? Сейчас найти Колос равносильно иголки в стоге сена искать. Настолько он был хуже Нивы чтоли, что они все поуходили в угоду Нив? Забегу вперёд, мы всё-таки нашли живого Колоса у себя в крае))) Всё-таки красавец. Вроде комбайн, рабочая лошадь, на нём в городе девок не покатаешь, но дизайн! Вы посмотрите на этот бункер! Он такой сложной геометрии, да ещё и закруглённый по углам, на кабину он выходит овалом, тут просто плохо видно из-за жалюзей. И таких два бункера. Казалось бы, зачем заморачиваться на этой машине, которая в год от-силы пару месяцев работает, ей аэродинамика не нужна как таковая, но всё-таки, это есть! Мода тех лет даже тут прослеживается, в комбайне! Почему-то Нивы делали проще-всё углы, резкие ломанные линии, скосы, а тут изюминка своя вложена конструкторами, мелочь, как говорится, а приятно)))

Да, дизайн в нём есть, и именно этот сайт помог мне это оценить. Очень характерны сверху на кабине штуковины, напоминающие мультяшные глаза - что это?

Цитата (Новоалтаец, 11.01.2020):
> Настолько он был хуже Нивы чтоли, что они все поуходили в угоду Нив?

- На "Колосе" стоял капризный двигатель СМД-64. У "Нивы" простенький рядный СМД-17, 18 и т.д.
- Сама технологическая схема комбайна СК-6 с двумя барабанами была сложноватая.
- Для БССР, средней полосы РСФСР этот комбайн не подходил, он был более мощный по сравнению с "Нивой". Имел большую пропускную способность хлебной массы. Жатку большей ширины.
- "Колос" стоил дороже "Нивы". Посмотрел талмуд времен СССР, цена комбайна СК-6 в зависимости от комплектации доходила до 9990 рублей. А СК-5 "Нива" с 4 метровой жаткой и копнителем стоила 5240 рублей. Дон-1500 в 1988 году стоил 40000 рублей.
- У нас в хозяйстве был один "Колос" и на нём ни кто не хотел работать.
А вот на "Ниве" всегда можно было хорошо заработать. Зар.плата для экипажа не маловажный фактор.
На сколько помню уже после развала СК-5 серьёзно модернизировали (главное перевели на гидроход). Стал комбайн называться "Нива-эффект". После прекращения производства Ростсельмашем комбайна Дон-1500Б, "Ниву-эффект" продолжали выпускать. Так что если комбайн выпускали очень длительный срок можно сказать, конструкция была весьма удачная.

Цитата (carburetted, 12.01.2020):
> Очень характерны сверху на кабине штуковины, напоминающие мультяшные глаза - что это

Крышки бункера.

Цитата (carburetted, 12.01.2020):
> Очень характерны сверху на кабине штуковины, напоминающие мультяшные глаза - что это?

Воздухозаборники системы приточки воздуха в кабину. Скорей всего там даже система эжекции стояла.

Цитата (hotimsk, 12.01.2020):
> Очень характерны сверху на кабине штуковины

Не правильно понял, что имеете ввиду.

Цитата (Новоалтаец, 12.01.2020):
> Воздухозаборники системы приточки воздуха в кабину

Действительно, там стояли простые электромоторчики+крыльчатки. Имели 2 скорости. Если дверца кабины закрыта и вентиляторы включены, то в кабину не поступала (не летела) пыль, полова и т.д. Но с закрытой дверцей в кабине жарко, поэтому почти всегда работали с открытой.

В какие-то совсем старые годы были комбайны, в которых кабины не было, но был огромный зонт над водителем. Вроде как раз то, что надо: водитель сидит в тени, и обдувается ветром. Я эту идею пропагандирую для всякого транспорта. Но хорошо ли это вот именно на комбайнах, из-за летящей пыли? Наверное, на комбайнах, в отличие от других машин, необходима кабина с кондиционером.

Жалюзи "Колосов" меня всегда удивляли. Для пассажиров трамвая или автобуса - да, должны быть такие жалюзи, с горизонтальными пластинами. И то они должны убираться, когда солнца нет. Но когда водитель всё время глядит через эти жалюзи - это, наверное, должно его раздражать.

Цитата (carburetted, 12.01.2020):

> сверху на кабине штуковины, напоминающие мультяшные глаза

Мне они напоминают глаза каких-то то ли насекомых, то ли морских обитателей.

Цитата (hotimsk, 12.01.2020):

> У нас в хозяйстве был один "Колос" и на нём ни кто не хотел работать.

А почему так? Потому что сделан был нехорошо, в частности, двигатель, говорите, был капризный?

Не сразу заметил, что комбайны на фото вроде как испытывают в езде по бетонным буграм. Почти как на автополигоне НАМИ.

Цитата (Евгений Лысый, 13.01.2020):
> В какие-то совсем старые годы были комбайны, в которых кабины не было, но был огромный зонт над водителем.

СК-3/СК-4