Похоже на то, на чём я когда-то во время прохождения практики гонял на ЭФКО. Занятся было особо нечем, а водитель погрузчика как раз был в отпуске, ну я на его погрузчике таскал паллеты со склада к вагонам, ключа у меня не было, заводил перемыкая клеммы на стартере, спалил таким образом две отвёртки. А гонял я на Балканкаре - их в АТЦ было 3 штуки и ещё было с полтора десятка больших львовских, но те по утру выезжали на "дальняк" - в другие цеха и подразделения компании, располженные в разных частях города.
Балканкар же это или я ошибаюсь?

БАЛКАНКАР 1792 или близкая к ней модель.

Цитата (alextown, 23.11.2024):
> Занятся было особо нечем, а водитель погрузчика как раз был в отпуске, ну я на его погрузчике

И куда тамошний ТБ-шник смотрел?) Или у вас удостоверение тракториста-машиниста с отметкой погрузчика было?


Цитата (alextown, 23.11.2024):
> Балканкар же это или я ошибаюсь?

Он самый, ДВ1792, 3,5 тонны г/п

Цитата (iluxa, 23.11.2024):
> Цитата (alextown, 23.11.2024):
> ><i> Занятся было особо нечем, а водитель погрузчика как раз был в отпуске, ну я на его погрузчике </i>
>
> И куда тамошний ТБ-шник смотрел?) Или у вас удостоверение тракториста-машиниста с отметкой погрузчика было?

Удостоверение тракториста-машиниста у меня было, но без отметки погрузчика, да и лежало оно у меня всю жизнь дома в ящике.
Если память мне не изменяет, то удостоверение тракториста на него не требовалось, достаточно было удостоверения водителя категории "С".
А инженера по ОТ и ТБ я всего раз видел, когда инструктаж проходил. А так, на ТБ все всегда забивают болт, и иногда это чревато серьёзными последствиями, в том числе и со смертельными исходами. Был такой случай лет 5 назад и на этом предприятии, и связан он был как раз с водителем погрузчика, но не такого, а электрического внутрискладского. Дело тогда замяли.