Пробейте номер шасси

В документах не указан.

Я так понимаю, это просто клон КАМАЗа 65115?

Цитата (Дмитрий Москвич, 20.11.2025):
> Я так понимаю, это просто клон КАМАЗа 65115?

Нет. Где-то читал, это спецшасси, по типу Зумлионов, катошек и прочего подобного. Разница таких кранов-это интегрированная рама. То есть, у обычного крана на шасси чего-то идёт пирог из рам-это рама шасси, подрамник/надрамник и рама установки. Естественно это всё скручено не жёстко, а рама шасси так вообще подвержена кручениям. БАЗ же как-то умудрился создать одну раму на всё, здесь невозможно снять установку с шасси, здесь банально нет шасси и рамы его, есть цельная машина. В теории. На практике всё пытаюсь найти такую машину и всё это излазить проверить. Пока не могу понять как в камаз засунули эту интегрированную раму, хотя есть вариант,что раму делал сам БАЗ, а всё остальное на неё накрутили от серийного камаза.
Вот БАЗ сзади: http://fototruck.ru/photo/441196/
А вот серийный камаз: http://fototruck.ru/photo/61814/
На камазе видим стандартную раму торчащую, на БАЗе же её не видим.

Шасси есть, только оно под кран заточено.
https://foto-avto.narod.ru/foto/3/3303.jpg

> есть вариант,что раму делал сам БАЗ, а всё остальное на неё накрутили от серийного камаза.

Именно так. Рама с опорной плитой одно целое.

Цитата (Новоалтаец, 20.11.2025):
> На практике всё пытаюсь найти такую машину и всё это излазить проверить.

Я вчера тебе показал где такой ночует) можешь наведаться)

Интересно. Только не понятно, зачем. Зачем было БАЗу делать эту машину, один хрен судя по тому, что их мало, спроса на них не было. Все продолжили брать автокраны на шасси простых грузовиков.

Пишут примерно о 400 автокранах за три года. Не так уж и мало, учитывая специфический спрос на них.

Что у нас было в 2008 году? Мировой финансовый кризис.
КАМАЗ, стимулируя продажи собственных готовых шасси, мог повысить отпускную цену на комплектующие для БАЗа до такой планки, что производство спецшасси из этих комплектующих потеряло всякий смысл. Не зря же следом появились шасси БАЗ уже с китайской кабиной.

Цитата (Diman RF, 21.11.2025):
> Пишут примерно о 400 автокранах за три года. Не так уж и мало, учитывая специфический спрос на них.
>
> Что у нас было в 2008 году? Мировой финансовый кризис.
> КАМАЗ, стимулируя продажи собственных готовых шасси, мог повысить отпускную цену на комплектующие для БАЗа до такой планки, что производство спецшасси из этих комплектующих потеряло всякий смысл. Не зря же следом появились шасси БАЗ уже с китайской кабиной.

Помнится, где-то в интернетах видел сообщения о том, что с КамАЗом всё именно так и было, но это "одна бабка сказала", конечно)
А проект производства спец.шасси на БАЗе и Ивановце тянули до самого 2015 года, когда БАЗ ушёл оборонке, а Ивановец обанкротился. Сейчас Ивановец уже в составе UMG пытается к этому вернуться, но никаких партнёров с автомобилестроительными мощностями у них больше нет, поэтому им пришлось спец.шасси привезти разобранным из Китая, хотя директор Ивановца сказал, что планируется встать на путь их самостоятельного производства.