ЗИЛ - моего товарища, был приобретен в огороде неподалёку от дачи. ГОС номеров на ней нет и не будет, приобретён с целью покатушек и получения удовольствия владения таким агрегатом. Известно, что изначально машина была пожарной, с двойной кабиной, позже была выкуплена частным лицом, отпилена часть кабины и переделана в самосвал. А далее оставлена в огороде настаиваться на долгие года.

Теперь расскажу про личные впечатления от вождения этого исполина :) Едет как настоящий танк, правда медленно, но полностью игнорируя какие либо препятствия на своём пути, а ведь передний мост даже не был подключен! Весьма шумный в кабине, но с очень удобной посадкой водителя. Сама кабина узкая, но при этом 3 человека (с водителей в том числе) плечом к плечу помещаются. В тесноте, да не в обиде! Органы управления все, кроме руля, не тяжелее чем на Волге. Руль - отдельная песня. На бездорожье держаться за него не следует вообще, либо переломает руки (это не фигура речи, он реально их переломает) либо в лучшем случае десантирует шофёра в окно, а машина поедет дальше по своим делам. Так что для управления машины можно только аккуратно придерживать рель по бокам. Педали сцепления, газа, тормоза - отзывчивые и предсказуемые, довольно лёгкие. Коробка передач включается четко, но иногда требуется двойной выжим. Трогается (в т.ч. из-за того что пустой) без проблем и с 4 передачи, тяга как у тепловоза :]. Максимальная скорость по шоссе дай бог 50 км/ч, но в нём скорость ощущаются иначе. По полю или бездорожью крейсерская скорость 20 км/ч на 2 или 3 передачи. Очень неповоротливый, что немного меня удивило. А ещё эмпирическим путём выяснили, что моей Волге необходимо чуть меньше места на парковке, чем товарищу Колуну! В общем было прекрасное и достойное завершение Автострады 2026.

Помню сидели втроем в 164ом (такая же кабина), было очень тесно, при том что мы двое были еще худыми почти детьми.

В 130 кабина шире? Мне однажды случилось ехать в кабине 164 с ещё одним пассажиром - мне не показалось, что там было тесно. Но правда я ехал всего метров 700. Вот в "Жигулях" втроём не сиденьи правда тесновато. (Хотя не могу вспомнить, где я так ехал в "Жигулях". Вроде только один раз, в милицейских, с двумя ментами - но дело было зимой, и они были в шубах или в шинелях).

Цитата (Лев Лёвочкин, 21.06.2026):

> Максимальная скорость по шоссе дай бог 50 км/ч

По шоссе без номеров вы не имеете права ехать? Получился "сикстицикл", только для лесов, полей (и рек?)...

Цитата (Евгений Лысый, 22.06.2026):
> В 130 кабина шире?

Шире. Со слов моего товарища, посадка водителя в 130 менее удобная, чем в 157. Лично я прокомментировать не могу, за рулём 130 пока что не ездил.

Цитата (Евгений Лысый, 22.06.2026):
> По шоссе без номеров вы не имеете права ехать?

Разумеется. Поэтому и используется в родной стихии бездорожья :) Но на относительно небольшом асфальтовом участке смогли провести скоростные испытания.

PS фото сделано на среднеформатный плёночный Киев. Зачем убрали это в описании к фото - не знаю.

Цитата (Лев Лёвочкин, 23.06.2026):
> В 130 кабина шире?
>
> Шире

На спичечный коробок.

Цитата (Лев Лёвочкин, 23.06.2026):

> фото сделано на среднеформатный плёночный Киев. Зачем убрали это в описании к фото - не знаю.
>
Снимать на плёнку стало запретительно дорого... По крайней мере у нас. А зачем писать в описании, каким аппаратом сделано фото? Описание, я так понимаю, должно быть объекта съёмки, а не её обстоятельств.

Цитата (Лев Лёвочкин, 21.06.2026):

> изначально машина была пожарной, с двойной кабиной, позже была выкуплена частным лицом, отпилена часть кабины и переделана в самосвал. А далее оставлена в огороде настаиваться на долгие года.

Вот же вандализм. Нельзя было достать готовый самосвал? Или нужен был самосвал-вездеход? Я как-то сфотографировал гусеничный самосвал, надо это фото найти и опубликовать.

А этот самосвальный маньяк машину в результате бросил. А её бывшая двойная кабина теперь как раз пригодилась бы для покатушек.

Кстати, 164 пожарные когда-то ведь вроде были с тройной кабиной!

Думаю в 1990-х достать списанный грузовик было удачей, новые самосвалы стоили неприлично дорого. А вдали от центров местные Кулибины всегда что-то затевали со старой техникой.

Цитата (Евгений Лысый, 28.06.2026):

> гусеничный самосвал

https://fototruck.ru/photo/484343/

Цитата (Belich, 28.06.2026):

> новые самосвалы стоили неприлично дорого

Я имел ввиду, конечно, старый самосвал. В нашем городе ещё по крайней мере в 2000 году было несколько частных ГАЗов-51. В трамвайном депо последний ЗИЛ-164, бортовой, работал до 1991 года, потом его приватизировали, я его потом видел в 1993 году. Но может Вы правы - достать вот именно самосвал было сложно. Но самому сделать самосвал человеку оказалось ещё сложнее, он с этим не справился. :(