Стартовый командный пункт СКП-11 в кузове КУНГ-1М

Один лючок на крыше кабины, возможно просто ЗИЛ-130.

Для СКП надо выделить отдельную модель, от меня еще будут

В применении к данному аппарату состояние "новый" звучит,как "романс "Вишнёвая шаль" исполняется впервые..мною.."

Ну да, непривычно. Но тут агрегат видимо продан одним предприятиям другому, а и в новом он не работал ещё.

СКП-11 походу настоящий,СКП-11 на автомобиле ЗИЛ-130Е-80 для управления полётами,уникальная штучка скажу я вам,в коллекцию б такого)Короче что то типа мобильной авиадиспетчерской армейской,Как и на ранних версиях, с левой стороны покатой крыши КУНГа установлена застеклённая наблюдательная «будкой» руководителя полётов, которую как и телескопические антенны при движении по дорогам общего пользования снимали.
СКП-11 предназначен для управления полётами летательных аппаратов, на частотах телефонной, телеграфной и радиосвязи, на полевых (временных) аэродромах, но также может использоваться и на стационарных аэродромах в качестве резервного или основного средства управления воздушным движением.И была электростанция на прицепе,там ещё светофор должен быть,он накрыт брезентом,над кабиной