Какой выигрыш даёт такая колёсная формула для рефрижератора? Почему не 6х4 или 6х2+2?

Особенности законодательства той местности, откуда первый владелец машины скорей всего

Не понял? Где-то есть законодательные ограничения на колёсную формулу для рефрижераторов?

Бывшая шведка. Финны и шведы самые продвинутые на колесных формулах. В зависимости от разрешенного веса, длины автопоезда, условий эксплуатации и.т.п. подбирают шасси. В чем-то преимущество есть однозначно, там ребята далеко не дураки. И если у нас глядя на мощный грузовик многие покрутят пальцем у виска (большой налог, много жрет соляры), то там все понимают, что чем мощенее, тем экономичнее. Деньги они считают не хуже, а то и лучше нас. Солярка по сравнению с нами дорогая.
Никого не хочу обидеть, но мне, как фотографу в нашей стране фотографировать скучно. Старых интересных машин с каждым днем все меньше, а унылый сток... век бы его не видеть.

На Кубу езжай снимать )

Цитата (sarman, 28.07.2016):
> На Кубу езжай снимать )

Тогда уж лучше в Боливию и Колумбию )) На данном этапе спокойно могу доехать до Финляндии и отвести душу там )
Цитата (sarman, 28.07.2016):
> Где-то есть законодательные ограничения на колёсную формулу для рефрижераторов?

Вообще законодательства на разрешенную длину автопоезда, массу и колесную формулу существуют.

Цитата (sarman, 28.07.2016):
> На Кубу езжай снимать )

А лучше на остров Оаху, оттуда нет фото :)

Цитата (sarman, 28.07.2016):
> Где-то есть законодательные ограничения на колёсную формулу для рефрижераторов?

При чем тут рефрижераторы и колесная формула? Где есть дороги, там есть и ограничения на нагрузку на ось, в том числе у нас в стране. Первый владелец грузовика очевидно работал в местах с совсем маленькой допустимой нагрузкой - и заказал две дополнительную ось (в сравнении с популярным вариантом 6х2). Привод на дополнительные оси не нужен - не тягач.

Все просто, рефы тяжелые, поставили пару лентяев на батонах чтоб по осевым нагрузкам проходить не только пустому. В РФ с этим кстати беда. Например маз 6501, без доп разрешений, может везти только не больше 7-8 тонн, потому как больше пробивает.

Цитата (iluxa, 28.07.2016):
> При чем тут рефрижераторы и колесная формула? Где есть дороги, там есть и ограничения на нагрузку на ось, в том числе у нас в стране. Первый владелец грузовика очевидно работал в местах с совсем маленькой допустимой нагрузкой - и заказал две дополнительную ось (в сравнении с популярным вариантом 6х2).

Именно так.
Больше осей = меньшая нагрузка на одну ось = бОльшая полная масса автопоезда на дорогах с ограничением по осевой нагрузке.
К примеру, на перевозках морских контейнеров тягачи юзают практически всегда 6х2.