Кабина неродная?

Да вроде

Облицовка неродная.

А фары тоже самопально воткнуты?

Цитата (папасветы, 09.04.2015):
> А фары тоже самопально воткнуты?

Да, оригинальные в бампере. Кабина родная.

Цитата (папасветы, 09.04.2015):
> А фары тоже самопально воткнуты?

Отверстия под фары на кабине есть с завода. Просто они спрятаны под облицовкой. Воткнуть их никакой проблемы не представляет.
http://auto-bazar.com.ua/images/avtobazar/2013/January/13/09dc8526fca44ad4b2f024f3037c8d3b.jpg

Цитата (папасветы, 09.04.2015):
> А фары тоже самопально воткнуты?

Александр прав. Все кабины серий МАЗ-5334/35 это по сути своей те же кабины от серии 500А с незначительными изменениями. Отверстия под головные фары и поворотники у серии 5334/35 были, но закрывались декоративными заглушками с поворотниками. А потом, сами автохозяйства или частники меняли самостоятельно на старую схему. Кто-то при этом сохранял новую решётку, а кто-то как здесь на фото доставал старую, от 500А.

Раз уж пошёл разговор на эту тему, то пожалуй задам этот вопрос, который мучает меня не первый год: а зачем делают этот даунгрейд?

В плане эстетики - морда у "последних круглых" МАЗов самая гармоничная, даже чем-то напоминает европейские грузовики.
В плане заботы об остальных участниках движения - тоже. Учитывая то, как слепят даже днём фары на Джамперах/Боксерах/Дукато из-за своей непомерной высоты, то тут - ещё выше.
В плане практичности - тоже никаких изменений в лучшую сторону, никаких кардинальных изменений не произошло.

Версия 1:
Красиво. Мне например МАЗы с таким расположением фар и такой решеткой нравятся больше. Кому-то из водителей наверняка тоже.

Версия 2:
Практичность. Выйдут из строя одни фары - можно включить другие. К тому же нижние фары легче разбить. Частенько так делают, когда бампер поврежден.

Версия 3:
Родная решетка помялась, сломалась, нашли на замену такую, а чтобы не было дырок - воткнули фары.

Версия 4:
Бампер со временем расшатывается и пучок света начинает прыгать, вызывая дискомфорт и глюки.

Все версии кроме первой имеют право на жизнь.

Цитата (Driver-BY, 10.04.2015):
> Все версии кроме первой имеют право на жизнь.

С чего бы первая не имеет права?

Цитата (М.акс Б.орисов, 10.04.2015):
>
> С чего бы первая не имеет права?

Врятли у водителей стоит вопрос "нравится или не нравится", "красиво, не красиво", тем более на таких автомобилях, ну разве что если это частник. Скорее всего подобную перестановку фар делают именно из практических, нежели эстетических соображений.

Цитата (driver37RUS, 10.04.2015):
>
> В плане эстетики - морда у "последних круглых" МАЗов самая гармоничная, даже чем-то напоминает европейские грузовики.

А это и был замах на европейские грузовики, которые уже лет 10-12 на тот момент как перешли на такое расположение фар. Хотя, конечно, скорее вынужденная мера, возможно требование ЕЭК ООН, по светотехническим прибором на транспортных средствах. Правда со своими "круглокабинниками" к концу 70-х МАЗ оказался в компании потенциальных европейских покойников, которые откинули лапти или перешли в распоряжение европейских зубров грузового автомобилестроения. Но МАЗу было на все это начхать, потому что его продукция и с "круглокабинниками" расходилась по Союзу и странам третьего мира на ура, а в Европе его знали разве что в Финляндии, да ГДР.

Цитата (Driver-BY, 10.04.2015):
> Врятли у водителей стоит вопрос "нравится или не нравится", "красиво, не красиво"

Это еще почему?
http://fototruck.ru/photo/15531/

Цитата (Kolyan22rus, 10.04.2015):
>
> Это еще почему?
> http://fototruck.ru/photo/15531/

Ну, да. Бывают и исключения. Но МАЗ же так не "прокачен", как этот "Садко".