Неужели проще найти немаленький трал, загнать его туда и снять колёса, чем гнать своим ходом?

Цитата (Mr.Den, 30.06.2019):
> Mr.Den · Москва
> Фото: 430
>
> Неужели проще найти немаленький трал, загнать его туда и снять колёса, чем гнать своим ходом?

Если брать по Американским то это оверсайз, чтоб груз был легальным по высоте, то спускають подушки и снимают баллоны, видимо чтоб быть легальным по высоте))

Ну это понятно. Спрашивают, не проще ли было бы везти на своих колёсах, своим ходом, а если не идёт - то на буксире?

Мои любимые краны "Январец" если возили на ж.д. платформе, то полагалось колёса снимать, и кран грузить другим краном, большей грузоподъёмности. Вопросы: (1) нельзя ли было кран спроектировать на 0,4 м ниже, а если нельзя, то (2) нельзя ли его закатить своим ходом, а потом выпустить воздух из шин (подставив прокладки, чтобы не раздавливать спущеные шины)?

Тут, похоже, был ровно такой же геморрой с погрузкой, и уместен тот же вопрос про шины.

Цитата (Евгений Лысый, 01.07.2019):
> Евгений Лысый
> Фото: 56
>
> Ну это понятно. Спрашивают, не проще ли было бы везти на своих колёсах, своим ходом, а если не идёт - то на буксире?
>
> Мои любимые краны "Январец" если возили на ж.д. платформе, то полагалось колёса снимать, и кран грузить другим краном, большей грузоподъёмности. Вопросы: (1) нельзя ли было кран спроектировать на 0,4 м ниже, а если нельзя, то (2) нельзя ли его закатить своим ходом, а потом выпустить воздух из шин (подставив прокладки, чтобы не раздавливать спущеные шины)?
>
> Тут, похоже, был ровно такой же геморрой с погрузкой, и уместен тот же вопрос про шины.

Ну опять-же высота груза по ППД то это 4 метра в высоту, если брать Американские правила для Оверсайза то это 12 инчей

Я думаю, что дешевле за трал заплатить, чем потом ходовую китайца ремонтировать. Многие предприятия стараются спец технику вообще своим ходом не гонять. А гусеничную даже в пределах объекта.

Цитата (n1k, 01.07.2019):
> 12 инчей

12 дюймов (inch) - 0,3048 метра.
Вероятно, имелось в виду 12 футов, но это не 4 метра, а 3,6576 м.

Высота двухэтажных автобусов - более 4 м, да и больших фур тоже.

Цитата (Павел Мельников, 01.07.2019):

> Многие предприятия стараются спец технику вообще своим ходом не гонять.

Я понимаю, тракторы далеко не ездят, потому что тихоходные. Но тут ведь как бы автомобиль?

Цитата (Павел Мельников, 01.07.2019):

> дешевле за трал заплатить

Ну тут, похоже, пришлось платить ещё за другой кран, побольше перевозимого, чтобы этот погрузить на трал.

Цитата (Евгений Лысый, 08.07.2019):
> похоже, пришлось платить ещё за другой кран
Не факт. Возможно в обоих концах маршрута перевозки есть стационарные краны.


Цитата (Евгений Лысый, 08.07.2019):
> тут ведь как бы автомобиль?

дорогой и все-таки не предназначенный для больших перегонов.

только специально допущенных

Цитата (driver37RUS, 01.07.2019):
> driver37RUS · Ивановская область
> Нет фотографий
>
> Цитата (n1k, 01.07.2019):
> > 12 инчей
>
> 12 дюймов (inch) - 0,3048 метра.
> Вероятно, имелось в виду 12 футов, но это не 4 метра, а 3,6576 м.

Моя ошибка. туда посмотрел, 14 фитов для Оверсайз для того чтоб груз был легальным

Цитата (bookwar79, 08.07.2019):
> Цитата (Евгений Лысый, 08.07.2019):
> > похоже, пришлось платить ещё за другой кран
> Не факт. Возможно в обоих концах маршрута перевозки есть стационарные краны.

Этот прицеп с передний загрузкой ,так что он туда заехал своим ходом если он находу.
А так такие краны не предназначены для дальних путешествий своим ходом и вариантов почему так везут много.

Если платформа разъединяемая, то да, мог въехать своим ходом. Но интересно было бы посмотреть, как он въезжал передними колёсами на возвышение (после чего его поддомкратили, и сняли колёса).

И опять же, не проще ли было бы выпустить воздух из передних шин?