Категории для пожарных пеноподъемников, газозащиты, связи и т.п. добавлю позже, когда разгребу все машины на сайте. Нужно будет проанализировать количество тех или иных установок. Возможно что-то разъединить, что-то объединить.

И еще, на днях загружал на фотобус АГ-12 (ПАЗ-3205). Посмотрел фотки какие нашел - у них 7-8 мест с водителем. Если не ошибаюсь - у автобуса должно быть 8 пассажирских мест. Предлагаю загружать их сюда, дабы наполнить категорию пожарных газодымозащитной службы. Ну и плюсом существует АГ-12 на шасси ЗИЛ-130, тот уж точно автобусом не считается.

Раньше АГ-12 был и на базе ПАЗ-672. На базе ЗИЛ-130 был ещё АГ-24. А так же использовалось шасси: ГАЗ-66, Урал-375, ЗИЛ-5301, ЗИЛ-433362, КамАЗ-4308, КамАЗ-43253.

На АГ-12 (ПАЗ-672) я нашел фотографии салона, там ровно 7 пассажирских мест. А с 3205 непонятно. По левой стороне там 6 мест, а вот есть ли спереди или нет не видно.

АГ-16(3205) https://fototruck.ru/list.php?chid=915
К АГ ещё и АБГ надо добавить.

АГ и АД надо объединять в одну категорию или разделяем?

Цитата (Kolyan22rus, 15.12.2022):
> По левой стороне там 6 мест, а вот есть ли спереди или нет не видно.

В передней части размещается командир расчёта.
В серии "Наши автобусы" был спецвыпуск, посвящённый АГ-12(3205). В журнале есть схема.
https://rcforum.ru/showpost.php?p=4398089&postcount=19

Цитата (Александр Мельников, 15.12.2022):
> В передней части размещается командир расчёта.В серии "Наши автобусы" был спецвыпуск, посвящённый АГ-12(3205). В журнале есть схема.https://rcforum.ru/showpost.php?p=4398089&postcount=19

Ну получается, что также 7. А это значит, что он даже официально не автобус, а значит не оффтоп. Делайте модель установки, я свои на днях загружу)

Цитата (Kolyan22rus, 15.12.2022):
> АГ и АД надо объединять в одну категорию или разделяем?

Я бы объединил.