зил-130 амур

ЗИЛ-130 с кабиной от 131-го.

Номер белый указывается без тире и слитно цифры пишутся

Я полагаю что это АМУР, хотя возможно, что и кустарная смена кабины.

амур тоже давно выпускает, но это явно не 131

Какой филиал Зила выпускал 130-е с оперением 131-го.

Явно АМУР.

Поставил пока общую.

АМУР?http://cs9819.vk.me/u10866178/108393255/w_772f0bb5.jpg Как бы не так! ЗиЛ-431412 1989 г.в.
Так что в данном случае смело можно ставить московский ЗиЛ с меняной кабиной. Да и к тому же крепеж под огнетушитель намекает.

Такие солянки и надо в общую модель, если не доказано, кто есть ху. Ездит всякое: снаружи вроде АМУР, а на деле 130-ка 1969 года, например.

Вот-вот. Мой дед работал в волгоградском Торгтрансе на бортовом ЗиЛ-431415 1987 года (1500 ВДС, с завода были баллоны под кузовом, потом на бензин перевели). Так когда дед на пенсию пошёл, ЗиЛок подшаманили, используя оперение от подзаборного ЗиЛ-131, и благополучно продали частнику. И бегал ещё не один год. Так что и правда, не отличишь. :)

С 1987-2003 года на заводе "Амур" выпускали автомобили ЗИЛ-431410 с оперением от ЗИЛ-131.
С 2003-2010 гг автомобили маркировались обозначением АМУР-531310, на капоте исчезла надпись Зил.

Для тех, кто в танке: автомобиль АМУР не вяжется с советским номером ну никак.

Цитата (Pyrotechnik, 24.12.2014):
> Для тех, кто в танке: автомобиль АМУР не вяжется с советским номером ну никак.

Не обязательно, РЯС закончили выдавать в 94ом. Но здесь еще надо иметь ввиду место съемки. Для центральной России это почти нереальный гость.

У Амура-531310 взаде "энергачи" стоят. Их хорошо видно. Имейте на будущее. А так машина полное Дерьмо,если сравивать с настоящими ЗИЛами. У Амура-531310 удивительное сцепление,привод. Простой рычаг,ни гидравлики ни ПГУшки.))))) И у него диски нового образца стоят,а тута старые 130ские. Да и мост у Амура-531310 гипойдный,а тут редукторный.

Цитата (М.акс Б.орисов, 24.12.2014):
> Для центральной России это почти нереальный гость.
Ну я видел ЗИЛ-130 с украинскими номерами бодро шедшим на север Свердловской области (до украинских событий). Или имеется в виду что автомобиль сборки УАМЗа не мог попасть в Рязань новым? В принципе все могло быть...У меня дед купил мотоцикл "Днепр" хотя живем мы в полутора сотнях км от уральского мотозавода.

Цитата (Безлошадный, 24.12.2014):
> У Амура-531310

двадцать лет назад внешние различия между момковским и уральским автомобилем вряд ли были....

Цитата (iluxa, 24.12.2014):
> двадцать лет назад внешние различия между момковским и уральским автомобилем вряд ли были....
Вот потому-то тут и требуется вносить как "общую модель".

Если нет данных о УАМЗовости конкретного экземпляра, конечно.

Цитата (iluxa, 24.12.2014):
> двадцать лет назад внешние различия между момковским и уральским автомобилем вряд ли были....


Цитата (Филипп Олегович, 24.12.2014):
> С 2003-2010 гг автомобили маркировались обозначением АМУР-531310,

Амуру-531310 всего 11 лет.)))))
У него стоят на задней оси "энерго аккумуляторы",стояночный тормоз пневматический,гипойдный мост(он очень сильно отличается от редукторного,которым оснащались почти все 130е,исключения были но мало). Всё на 130 отродясь не было серийно с завода. Мне пришлось поработать на всех. И был ЗиЛ-130,ЗИЛ-4331 и Амур. Но всех удивлях индекс "53" и грузоподъёмность 8 тонн. Да да если судить ПТСкам Амур должен тащить 8 тонн.)))) Да её профессора,у кабины 131 по сравнению с кабиной 130 один большой ПЛЮС. В ней обзорность лучше. Особенно вправо. Доступ в моторный отсек лучше,а если снять фальшборта,то всё на ладоне будет. Это на 100% лучше,чем откидывающийся капот ЗИЛа-4331.