![]() |
Автор: 266-60 Дата: 27 августа 2016 г., суббота
|
Переход
Статистика
Оценка
Рейтинг: +8 ![]()
Постоянная ссылка на фото
|
Венгрия, Zetor (общая модель) № YBJ-699
EXIF
Комментарии (3)
266-60
Фото: 7039 · Редактор БД Basically not the engine location was wrong but that parts of the body were too weak, which were the second door and its close environment. The other reason of body breakage was the remot program, which was launched in the early 2000s. Many of the Ikarus 266s got a more environmental friendly engine (the D10 model), but it was one and a half times heavier than the original one. And, in addition, the quality of our roads are criminal...
Новоалтаец
Фото: 19135 · Общий редактор По некоторым данным, у нас на некоторые Икарусы пригородные ставили барнаульские двигателя Трансмаша УТД-20 с БМП! Вот где был перебор с весом думаю!
_____________ According to some reports, we have some Ikarus suburban put Barnaul engine Transmash UTD-20 with BMP! That's where there was way too much weight I think!
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ссылки · Обратная связь · Разное · Войти Правила · Приложение к Правилам |
|
Запросов: 9
0.01 (0.008) с © Администрация ФотоТрак (ФТ) и авторы материалов, 2014—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
|
ссылка
Фото: 19135 · Общий редактор
_____________
The eternal trouble of Ikarus-266 is a saggy backside due to its engine location. We had one in the city, and not so long ago in the 2000s already. Went and back scratched on the road almost.