В утиль?

Ну, 375-й с коммерческой точки зрения сейчас проще пристрелить, чем прокормить )))

Двигатель меняют, это не проблема.

А, ну если только..

Тут либо установку утилизируют, остальное продадут целиком или на запчасти, либо целиком в чермет.

На запчасти, это очень выгодно - Уралов у частников хватает.

Проблемы у него скорей всего с документами - их нет

У нас 375ые Уралы тоже в большом количестве продают после армии, но долго продают, не берет что-то никто.

Цитата (Kolyan22rus, 30.07.2015):
> У нас 375ые Уралы тоже в большом количестве продают после армии, но долго продают, не берет что-то никто.

От цены ещё зависит.
Тут она, по идее, должна быть такой, чтобы оправдывалась покупка дизельного движка+его замена, и при этом в итоге должно получаться дешевле, чем тот же 4320.
Иначе смысл заморачиваться.
У нас 375-е вымерли давным-давно (когда в 90-е выводили армию РФ, с её балланса наши местные тоже выкупали грузовую технику), а вот 4320 встретить вполне можно.

Цитата (Kolyan22rus, 30.07.2015):
> У нас 375ые Уралы тоже в большом количестве продают после армии, но долго продают, не берет что-то никто.

А у нас в середине 2000-х одна частная контора поскупала почти все Уралы в округе (неважно - 375 или 4320; борт или вахта) перепилила в лесовозы и отправила куда-то на севера.

Ну, на северах (при низких температурах) немного другие реалии, там бензиновый двиг сам по себе ценится.

Мне больше всего интересно зачем непосредственно установку накрывать брезентом, если машину в утиль скорее всего везут.

Ну может быть как стоял зачехленный, так и повезли. Все равно неизвестно куда везут.

Цитата (iluxa, 30.07.2015):
> Проблемы у него скорей всего с документами - их нет

Почему? Сейчас армия официально распродаёт своё имущество. Даже какие-то креативные слоганы придумали чтобы продавалось лучше. Думаю, документы вполне наличествуют.

Распродает-то распродает, вопрос только в каком качестве. ПТС на авто, стоявшее на военном учете не получить. По крайней мере не применяя каких-то серых схем

Цитата (Charley Bates, 31.07.2015):
> зачем непосредственно установку накрывать брезентом, если машину в утиль скорее всего везут

Ружжо надо в чехле перевозить))))

А если серьезно - то действительно где-то есть пункт о зачехлении дульных срезов при перевозке и буксировке. Даже для неисправных систем.
Наверное, чтоб внутренности воробьи не загадили.

Цитата (Charley Bates, 31.07.2015):
> Мне больше всего интересно зачем непосредственно установку накрывать брезентом, если машину в утиль скорее всего везут.

Шасси в утиль, а установка ещё послужит.